Kód HVP_w028 nahlásila ve voze jednotka „Vysokonapěťová ochrana“. Písmeno „w“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu varování.
Ochranná jednotka vysokého napětí — stykače baterie, měření proudu a bezpečnostní smyčka HVIL, která rozpojí vysoké napětí, jakmile se někde uvolní konektor. Kódy sem spadají po nehodách i po servisních zásazích.
Vůz upozorňuje, že něco není v pořádku. Jet se obvykle dá, ale některá funkce může být omezená.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Warns if the pack voltage doesn't match approximately with sum of brick voltages
The pack voltage doesn't match approximately with sum of brick voltages
The pack voltage match approximately with sum of brick voltages
The contactors may not be allowed to close
Alerts if PyroLeakTest pyro diagnostic has cross warning threshold
PyroLeakTest sees an Aout outside of 15% tolerance when measuring leakage
Customer Facing text to seek service immediately
Warns if the BMS node is mia on HVS CAN
The BMS node is mia on HVS CAN
The BMS node is not mia on HVS CAN
Warn if FC contactors are forced open
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.