Tesla nepoužíva bežné kódy OBD-II, ale vlastné značenie — niečo ako BMS_a142 alebo VCFRONT_a191. Napíšte kód z displeja alebo z diagnostiky a hneď uvidíte, ktorej časti vozidla sa týka a aký je vážny.
Podčiarkovníky ani veľkosť písmen riešiť nemusíte — „bms a142" aj „BMS_A142" nájdu to isté.
Kód vyzerá zložito, ale sú to len tri informácie zlepené za sebou. Keď ich viete rozdeliť, spoznáte aj pri kóde, ktorý nikde nenájdete, čoho sa týka.
Prvá časť hovorí, ktorá jednotka vo vozidle chybu nahlásila. BMS je riadenie batérie, CP nabíjací port, DI menič pohonu, UI dotyková obrazovka. Toto je zďaleka najdôležitejšia časť kódu.
Jedno písmeno naznačuje, o akú vážnu vec ide. Najčastejšie je „a", potom „w" a „f". Písmeno „u" znamená, že vozidlo len čaká na váš zásah — to nebýva porucha.
Číslo je poradie v rámci danej jednotky. Samo o sebe nič neznamená a medzi subsystémami sa opakuje — preto sa kódy nedajú porovnávať len podľa čísla.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Závažnejší stupeň. Dotknutá časť sa vypla alebo beží v núdzovom režime. Tieto kódy patria do servisu.
Servisný záznam, ktorý sa vodičovi nezobrazuje. Vidí ho až technik v diagnostike.
Nie je to porucha. Vozidlo čaká na niečo od vás — zošliapnuť brzdu, zavrieť dvere, doplniť kvapalinu, zmeniť nastavenie.
Čisto informačný záznam o zmene stavu. Väčšinou znamená, že sa niečo vrátilo do normálu.
Ojedinelé označenie, ktoré sa v dátach objavuje len výnimočne.
Čo tu ľudia hľadajú najviac. Zoznam sa prepočítava priebežne podľa skutočných dotazov.
Kódy, na ktoré sa niekto pozeral ako posledné.
Keď kód presne nepoznáte, vyjdite od jednotky, ktorá ho nahlásila. Pri každej skupine je vysvetlené, čo má vo vozidle na starosti.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Táto stránka je výkladový slovník, nie návod na opravu. Vysvetľuje, čo ktorá skratka znamená a čoho sa týka — neurčuje diagnózu vášho vozidla. Rovnaký kód môže mať rôzne príčiny a jeho význam sa navyše medzi verziami firmware mení. Pri všetkom, čo súvisí s brzdami, riadením, airbagmi alebo vysokým napätím, choďte rovno do servisu.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.
Databáza rastie podľa toho, čo ľudia hľadajú. Skúste zadať len časť kódu — a keď ho tu naozaj nemáme, napíšte nám a doplníme ho.