Kód RADC_a044 nahlásila ve voze jednotka „Radar“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Měli jste kód RADC_a044 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →
Přední radar u starších vozů s Autopilotem. Kódy hlásí hlavně zaslepený radar — sníh, led, nálepka nebo nános soli před snímačem. Novější Tesly radar nemají a spoléhají jen na kamery.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
A condition prevents successful CANRX (CAN message received) for the steering wheel angle message, relating to a checksum, a counter, or an out-of-bounds signal value.
The steering wheel angle message sent from the driver assistance system (DAS) Electronic Control Unit (ECU) to the radar controller (RADC) ECU is not as expected / as required for the radar to be enabled.
ECU Internal fault - Hardware Watchdog
ECU Internal fault - ADC Conversion Timeout
ECU Internal fault - Mode Control Entry Error
Vehicle Dynamics Error - the vehicle dynamics signals are out of spec, MIA or SNA
ECU Internal ADC Overvoltage - Indicates an over voltage condition for the following voltage rails 1V25, 3V3, 4V5, 5V.
Set when the voltages for the respective rails are above threshold.
Cleared when over voltages return to nominal.
Sensor function will be impaired, radar functions will be unavailable
ECU Internal fault - ECU Module Configuration Error
Received Country Does Not Match Learned Parameter
When the learned parameters meet the ones being sent to the radar on CAN.
Tuhle část píšete vy. Když jste kód RADC_a044 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.