Kód RADC_a054 nahlásila ve voze jednotka „Radar“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Měli jste kód RADC_a054 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →
Přední radar u starších vozů s Autopilotem. Kódy hlásí hlavně zaslepený radar — sníh, led, nálepka nebo nános soli před snímačem. Novější Tesly radar nemají a spoléhají jen na kamery.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
The radar is blocked. This alert is primarily informational for radar blockage detection and pertains to the first frame of sensor blockage parameters.
ECU Internal fault - Software Executed Unreached Code
ECU Internal fault - SPI Fault Rx/Tx
Received Radar Location Does Not Match Learned Parameter
ECU internal fault - NVM Failure, replace sensor
ECU Internal Under Temperature - The Radar internal NTC has detected below than normal temperature
When the radar internal temp exceeds the lower temperature threshold.
Radar functions will be disabled due to low operating temperature
Radar Never Aligned - The radar has never been aligned
Always set on new radars by default.
Tuhle část píšete vy. Když jste kód RADC_a054 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.