Tesla během léta 2026 udělala něco, co ještě před rokem vypadalo jako sci-fi – dostala americký EV trh zpět pod svou kontrolu. Podle nových dat Motor Intelligence, o kterých v pondělí 14. září informoval Wall Street Journal, drží Tesla za období leden až srpen 2026 celkem 52 % amerického trhu s elektromobily, meziročně to je skok z 43 %. A vůbec poprvé od začátku roku 2024 se tak Tesla vrátila nad hranici poloviny celého amerického EV trhu, ze kterého se ještě v roce 2025 propadla na rekordně nízkých 41 %.

Cox Automotive to vidí ještě růžověji

Motor Intelligence není jediný, kdo si to takhle spočítal. Konkurenční metodika Cox Automotive – tedy toho samého datového domu, pod který spadá Kelley Blue Book – dává Tesle za stejný časový úsek dokonce zhruba 55 % podílu. Rozdíl mezi 52 a 55 procenty vzniká hlavně v tom, jak která agentura klasifikuje část dodávek Cybertrucku a jak počítá s tzv. fleet sales – tedy prodeji do velkých korporátních flotil a Robotaxi provozu.

Ale trh se propadl o 30 %, Tesla „jen“ o 16 %

Klíč k pochopení celého příběhu je v tom, že Tesla neroste – jen padá pomaleji než všichni ostatní. Agregátní americký EV trh za prvních osm měsíců 2026 klesl o zhruba 30 %, hlavně kvůli odstranění federálních daňových zvýhodnění a rozpadu Bidenova infrastrukturního programu. Tesla ve stejném období ztratila 16 % vlastního amerického objemu. Analytička Cox Automotive Stephanie Valdez Streaty to shrnula jednou větou: „Tesla se taky smršťuje, jen o dost pomaleji než všichni ostatní.“

Ford, GM, Honda, VW i Nissan – všichni couvají

To „všichni ostatní“ znamená přesně to, co si na jaře 2025 nikdo nechtěl připustit. Legacy automobilky během léta 2026 postupně uzavřely nebo zastavily větší část svých EV plánů:

  • Ford zásadně osekal produkci F-150 Lightning a přesunul kapacitu na hybridy.
  • General Motors stáhl výrobní cíle Chevroletu Bolt a odložil několik plánovaných EV.
  • Honda definitivně ukončuje model Prologue, který sotva stihl svou první generaci.
  • Volkswagen postupně stahuje ID.4 z amerického trhu.
  • Nissan odložil rozjezd nejlevnější varianty nově redesignovaného Leafu.

Tesla tak zůstává v USA prakticky bez vážné domácí konkurence. Zahraniční hráči – BYD, Xpeng nebo NIO – narazili na cla a regulační bariéry a v Severní Americe reálně nezabodují.

Model Y stále táhne, každé třetí americké EV je Tesla

V samotném portfoliu Tesly zůstává tahounem Model Y. Prodeje modernizované „Juniper“ verze v USA klesly meziročně jen o 2 %, což je při 30% propadu celého trhu prakticky mimořádný výkon. Motor Intelligence uvádí, že každé třetí elektromobilní auto prodané letos v USA je Tesla Model Y. Model 3 drží druhé místo v žebříčku nejprodávanějších EV, Cybertruck sice zpomalil, ale i tak si drží pozici č. 1 v segmentu elektrických pickupů.

Co to znamená dál

Pro Muskovu firmu je 52% podíl potvrzením, že strategie „vertikální integrace + agresivní ceny + softwarový lock-in“ vůči legacy hráčům funguje. Zároveň to ale znamená, že Tesla teď stojí na trhu, který sám o sobě klesá – a růst může přijít jen tehdy, pokud EV segment jako celek zase pojede nahoru. To se odvíjí od dvou věcí: jestli se do amerického Kongresu vrátí nějaká forma EV pobídek, a jestli Robotaxi flotila stihne v roce 2027 přinést oněch slibovaných miliard v revenue z autonomních jízd.

Zatím to ale vypadá, že Tesla vstupuje do posledního čtvrtletí 2026 přesně v té pozici, ve které se v roce 2020 stala akciovým miláčkem Wall Street – jako firma, která na svém domácím trhu prakticky nemá konkurenci.