Zrovna když Tesla slaví 300 Cybercabů v Austinu a vystavuje robotaxík na pařížském autosalonu, přichází z Washingtonu méně příjemná zpráva. Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu NHTSA v pátek 9. října 2026 otevřel řízení, které má prověřit, zda auta Tesla Robotaxi nepřekračují povolenou rychlost v aktivních školních zónách.

O co přesně jde

Úřad pro vyšetřování závad (ODI) založil spis s označením DP26010. Zkratka DP znamená Defect Petition, tedy podnět na prošetření závady. Podal ho soukromý stěžovatel už 23. září 2026 a tvrdí, že autonomní systém „překračuje povolenou rychlost v aktivních školních zónách“. Jako důkaz přiložil odkazy na tři videa.

Řízení se týká všech robotaxi Tesla modelového roku 2026, tedy upravených Model Y i nových Cybercabů bez volantu, a to ve chvíli, kdy jede automatický řídicí systém (ADS). NHTSA odhaduje, že jde zhruba o 1 000 vozidel.

Žádná nehoda, zatím ani vyšetřování

Řada médií píše rovnou o „vyšetřování“, ve skutečnosti je to ale teprve první příčka žebříčku NHTSA. Nejde o svolávací akci ani o formální předběžné šetření (Preliminary Evaluation). Úřad zatím jen posuzuje, zda podnět stojí za otevření plnohodnotného vyšetřování.

  • V podkladech jsou uvedeny čtyři incidenty: jedna stížnost podaná přímo na ODI a tři příspěvky ze sociálních sítí přiložené k podnětu.
  • Žádné nehody, zranění ani oběti.
  • Dokument neuvádí konkrétní města, naměřené rychlosti ani data jízd.
  • NHTSA si může od Tesly vyžádat telemetrii konkrétních aut a míst.

Na rozhodnutí má úřad podle zákona obvykle 120 dní od podání, verdikt by tak mohl padnout zhruba koncem ledna 2027. Tesla se k řízení zatím veřejně nevyjádřila.

Proč je to citlivé téma

Školní zóny jsou pro autonomní auta jednou z nejtěžších situací. Snížený limit často platí jen v určitých hodinách, bývá vyznačen blikajícím majákem nebo dočasnou značkou a navíc se liší stát od státu. Systém tak musí nejen přečíst značku, ale i poznat, zda je omezení právě aktivní.

Pro Teslu není regulátor v zádech nic nového. Už v den premiéry Cybercabu začátkem září otevřela NHTSA audit, jak Tesla obhájila splnění federálních bezpečnostních norem u vozu bez volantu a pedálů. Nový podnět přichází v době, kdy firma flotilu prudce rozšiřuje a míří s Robotaxi do dalších měst včetně Dallasu.

Co to znamená pro majitele v Česku

Přímo nic. Řízení se týká jen robotaxi flotily v USA, ne běžných aut s FSD (Supervised). Pokud by ale NHTSA nakonec našla problém, oprava by s velkou pravděpodobností přišla softwarově a mohla by se promítnout i do toho, jak FSD zachází se školními zónami a časově omezenými limity obecně.

Jak to dopadne, budeme sledovat.