Kód APS_w040 nahlásila vo vozidle jednotka „Autopilot — záložný procesor“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Druhý, kontrolný procesor autopilotovej jednotky. Overuje výpočty hlavného procesora a stráži bezpečnostné funkcie, najmä núdzové brzdenie. Kódy odtiaľto často sprevádzajú kódy APP a miznú po dokončení kalibrácie kamier.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
One of the AP power rails is not at the desired voltage level
APS detects that voltage level of a power rail is beyond of nominal range
Clears when the voltage level reaches the expected value
Some parts of the AP board may not be powered up fully
Radar sensor health goes back to nominal
APS does not receive one or more msgs from ESP for more than 10 cycles
Clears when ESP msgs are received again
Features that depend on ESP msgs will be disabled
APS detects that CAN msg counter, length, checksum etc are not as expected
Clears there is no error in CAN msg reception
May cause certain msgs to timeout
LWIP stack recovers from errors
APS doesnt receive PARK msgs for more than 10 cycles
APS starts receiving msgs from PARK
APS computer executed a bad instruction
APS computer generates an exception when bad instruction is executed
Clears after reset / power cycle
AP features will be temporarily disabled
APS CAN driver has buffer full or other transmit errors
Clears when CAN msg can be transmitted successfully
Other ECUs may complain that AP msgs are not present
Warns if APS detects communication issues with the GPS receiver
APS detects a fault in GPS communication
GPS receiver communication is re-established
Navigation and Autosteer will be temporarily broken
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.