Kód BMS_w166 nahlásila vo vozidle jednotka „Riadenie trakčnej batérie (BMS)“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Battery Management System — mozog vysokonapäťovej batérie. Stráži napätie jednotlivých článkov, teplotu, izolačný odpor a povolený výkon. Je to najsledovanejšia skupina kódov pri ojazdených vozidlách, pretože sa v nej pozná zdravie batérie. Kódy o izolácii alebo nestabilite článkov patria k tým, ktoré je rozumné dať prezrieť čo najskôr.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
This alert is for engineering visibility. It does not mean there is an issue with the pack, and the pack should not be replaced due to the presence of this alert.
The alert is reported when the delta between the brick that needs the least amp hours (Ah) compared to the one that needs the most Ah is greater than 15Ah.Alert Set Condition: (maxAhToBeCharged - minAhToBeCharged) > 15Ah ??
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.