Kód CHG_w116 nahlásila vo vozidle jednotka „Palubná nabíjačka“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Palubná nabíjačka, ktorá vo vozidle mení striedavý prúd zo zásuvky na jednosmerný pre batériu. Kódy popisujú problémy so striedavým nabíjaním — kolísanie siete, vysokú impedanciu vedenia, prehriatie.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
The master charger detects an over-temperature condition within the high voltage junction box (HVJB). The temperature sensor is internal to the HVJB and is communicated to the master charger.
The temperature reading of the HVJB sensor should be 66�C by default because that is the floor of the sensor value, and it will start logging temperatures above 66�C. This warning is set when temperature is above 70�C.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.