CP_a010

Na displeji se objeví „Charging equipment not recognized“ a nabíjení vůbec nezačne. Co se děje: mezi nabíječkou a vozem běží po jednom vodiči takzvaný pilotní signál. Nabíječka jím vozu říká, kolik proudu smí odebírat a v jakém je stavu — dělá to napětím a střídou obdélníkového průběhu. Jednotka nabíjecího portu tenhle signál měří a v tomhle případě naměří hodnoty, které nedávají smysl: napětí, perioda nebo střída jsou mimo očekávaný rozsah a nelze je zařadit do žádného platného stavu. Vůz tedy neví, co má před sebou, a raději nenabíjí. V praxi to nejčastěji znamená vadnou nebo levnou nabíječku, poškozený kabel, mokré či zkorodované kontakty v nabíjecím portu, nebo adaptér, který si s vozem nerozumí. Zkušenosti majitelů se často točí kolem starších domácích wallboxů a neznačkových kabelů. Co s tím: zkuste jinou nabíječku nebo jiný kabel — když u druhé stanice nabíjení naběhne, závada je venku, ne ve voze. Prohlédněte a nechte vyschnout nabíjecí port, zkontrolujte kolíky. Když to nepomůže a vůz nenabíjí ani na Superchargeru, je na řadě servis. Kód hlásí Cybertruck, Model 3, Model S a X od 2021, Model Y i Semi.

Na displeji sa objaví „Charging equipment not recognized“ a nabíjanie vôbec nezačne. Čo sa deje: medzi nabíjačkou a vozidlom beží po jednom vodiči takzvaný pilotný signál. Nabíjačka ním vozidlu hovorí, koľko prúdu smie odoberať a v akom je stave — robí to napätím a striedou obdĺžnikového priebehu. Jednotka nabíjacieho portu tento signál meria a v tomto prípade namerá hodnoty, ktoré nedávajú zmysel: napätie, perióda alebo strieda sú mimo očakávaného rozsahu a nedajú sa zaradiť do žiadneho platného stavu. Vozidlo teda nevie, čo má pred sebou, a radšej nenabíja. V praxi to najčastejšie znamená chybnú alebo lacnú nabíjačku, poškodený kábel, mokré či skorodované kontakty v nabíjacom porte, alebo adaptér, ktorý si s vozidlom nerozumie. Skúsenosti majiteľov sa často točia okolo starších domácich wallboxov a neznačkových káblov. Čo s tým: skúste inú nabíjačku alebo iný kábel — keď pri druhej stanici nabíjanie nabehne, porucha je vonku, nie vo vozidle. Prezrite a nechajte vyschnúť nabíjací port, skontrolujte kolíky. Keď to nepomôže a vozidlo nenabíja ani na Superchargeri, je na rade servis. Kód hlási Cybertruck, Model 3, Model S a X od 2021, Model Y aj Semi.

Im Display erscheint „Charging equipment not recognized“ und der Ladevorgang startet gar nicht erst. Was passiert: Zwischen Ladestation und Fahrzeug läuft über eine Ader das sogenannte Pilotsignal. Damit teilt die Station dem Fahrzeug mit, wie viel Strom es ziehen darf und in welchem Zustand sie ist — über Spannung und Tastverhältnis eines Rechtecksignals. Das Steuergerät des Ladeanschlusses misst dieses Signal und erhält hier Werte, die keinen Sinn ergeben: Spannung, Periode oder Tastverhältnis liegen außerhalb des erwarteten Bereichs und lassen sich keinem gültigen Zustand zuordnen. Das Fahrzeug weiß also nicht, was da angeschlossen ist, und lädt lieber nicht. In der Praxis heißt das meist: defekte oder billige Ladestation, beschädigtes Kabel, nasse oder korrodierte Kontakte im Ladeanschluss oder ein Adapter, der sich mit dem Fahrzeug nicht versteht. Berichte von Haltern drehen sich häufig um ältere Wallboxen und markenfremde Kabel. Was tun: Probieren Sie eine andere Station oder ein anderes Kabel — lädt es dort, liegt der Fehler außerhalb des Fahrzeugs. Sehen Sie in den Ladeanschluss, lassen Sie ihn trocknen und prüfen Sie die Kontakte. Hilft das nicht und lädt das Fahrzeug auch am Supercharger nicht, ist die Werkstatt dran. Gemeldet von Cybertruck, Model 3, Model S und X ab 2021, Model Y und Semi.

Na ekranie pojawia się „Charging equipment not recognized” i ładowanie w ogóle się nie zaczyna. Co się dzieje: między ładowarką a autem biegnie jedną żyłą tak zwany sygnał pilotujący. Ładowarka mówi nim autu, ile prądu może pobierać i w jakim jest stanie — robi to napięciem i wypełnieniem przebiegu prostokątnego. Sterownik gniazda ładowania mierzy ten sygnał i w tym przypadku odczytuje wartości, które nie mają sensu: napięcie, okres albo wypełnienie są poza spodziewanym zakresem i nie dają się przypisać do żadnego prawidłowego stanu. Auto nie wie więc, co ma przed sobą, i woli nie ładować. W praktyce oznacza to najczęściej wadliwą lub tanią ładowarkę, uszkodzony kabel, mokre czy skorodowane styki w gnieździe albo adapter, który nie dogaduje się z autem. Relacje właścicieli często dotyczą starszych wallboxów i nieoryginalnych kabli. Co z tym zrobić: spróbuj innej ładowarki albo innego kabla — jeśli przy drugiej stacji ładowanie ruszy, usterka jest na zewnątrz, nie w aucie. Obejrzyj i osusz gniazdo ładowania, sprawdź styki. Gdy to nie pomoże, a auto nie ładuje też na Superchargerze, kolej na serwis. Kod zgłaszają Cybertruck, Model 3, Model S i X od 2021, Model Y oraz Semi.

The screen shows “Charging equipment not recognized” and charging never starts. What is going on: a single wire between the charger and the car carries what is called the pilot signal. Through it the charger tells the car how much current it may draw and what state it is in, using the voltage and duty cycle of a square wave. The charge port control unit measures that signal, and here it reads values that make no sense: the voltage, period or duty cycle fall outside the expected range and cannot be mapped to any valid state. The car does not know what is plugged in, so it declines to charge. In practice this usually means a faulty or cheap charger, a damaged cable, wet or corroded contacts in the charge port, or an adapter that does not get along with the car. Owner reports often involve older home wallboxes and non-branded cables. What to do: try a different charger or cable — if charging starts elsewhere, the fault is outside the car. Look into the charge port, let it dry, check the pins. If that does not help and the car will not charge at a Supercharger either, it is a job for service. Reported by Cybertruck, Model 3, Model S and X from 2021, Model Y and Semi.