CP_w035

Na displeji se objeví dlouhá hláška „Never Insert Charge Cable Using the Charge Port Lever“ a nabíjení se přeruší. Tesla tady výjimečně vysloveně poučuje, protože jde o věc, kterou si lidé dělají sami. Co se stalo: v nabíjecím portu je západka, která kabel při nabíjení zamkne, aby ho nikdo nevytáhl pod proudem. Vedle ní je páčka pro nouzové ruční uvolnění — na to, kdyby západka zamrzla nebo se zasekla a kabel nešel vytáhnout. Tenhle kód znamená, že se západka dostala do rozepnuté polohy, aniž ji tam poslala elektronika. Jinými slovy: někdo za tu páčku zatáhl. Proč to Tesla řeší: pokud se páčkou manipuluje ve chvíli, kdy se kabel zasouvá, západka se zablokuje v poloze, ve které nabíjení nepovolí. Odtud ta věta v hlášce — páčka není pomůcka k zasunutí kabelu, je to nouzové vysunutí. Co s tím: vytáhněte kabel, zavřete dvířka nabíjecího portu a nechte je chvíli zavřená. Kód se zruší, jakmile vůz uvidí zavřená dvířka bez připojeného kabelu. Potom kabel zasuňte normálně, bez dotýkání páčky. Ještě jedna možnost, kterou servisní popis zmiňuje: západka se do téhle polohy dostane i sama, když pokus o nabíjení vyprší časovým limitem. V tom případě stačí totéž — odpojit, zavřít, zkusit znovu. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Na displeji sa objaví dlhá hláška „Never Insert Charge Cable Using the Charge Port Lever“ a nabíjanie sa preruší. Tesla tu výnimočne vyslovene poučuje, pretože ide o vec, ktorú si ľudia robia sami. Čo sa stalo: v nabíjacom porte je západka, ktorá kábel pri nabíjaní zamkne, aby ho nikto nevytiahol pod prúdom. Vedľa nej je páčka na núdzové ručné uvoľnenie — na to, keby západka zamrzla alebo sa zasekla a kábel sa nedal vytiahnuť. Tento kód znamená, že sa západka dostala do rozopnutej polohy bez toho, aby ju tam poslala elektronika. Inými slovami: niekto za tú páčku potiahol. Prečo to Tesla rieši: ak sa páčkou manipuluje vo chvíli, keď sa kábel zasúva, západka sa zablokuje v polohe, v ktorej nabíjanie nepovolí. Odtiaľ tá veta v hláške — páčka nie je pomôcka na zasunutie kábla, je to núdzové vysunutie. Čo s tým: vytiahnite kábel, zavrite dvierka nabíjacieho portu a nechajte ich chvíľu zavreté. Kód sa zruší, len čo vozidlo uvidí zavreté dvierka bez pripojeného kábla. Potom kábel zasuňte normálne, bez dotýkania páčky. Ešte jedna možnosť, ktorú servisný popis spomína: západka sa do tejto polohy dostane aj sama, keď pokus o nabíjanie vyprší časovým limitom. V tom prípade stačí to isté — odpojiť, zavrieť, skúsiť znova. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Im Display erscheint die lange Meldung „Never Insert Charge Cable Using the Charge Port Lever“ und der Ladevorgang wird unterbrochen. Tesla belehrt hier ausnahmsweise ausdrücklich, weil es um etwas geht, das sich Leute selbst zufügen. Was passiert ist: Im Ladeanschluss sitzt eine Verriegelung, die das Kabel beim Laden festhält, damit niemand es unter Strom abzieht. Daneben gibt es einen Hebel zur manuellen Notentriegelung — für den Fall, dass die Verriegelung vereist oder klemmt und das Kabel nicht abgeht. Dieser Code bedeutet, dass die Verriegelung in die geöffnete Stellung gelangt ist, ohne dass die Elektronik sie dorthin geschickt hätte. Mit anderen Worten: Jemand hat an diesem Hebel gezogen. Warum Tesla das anspricht: Wird der Hebel betätigt, während das Kabel eingesteckt wird, blockiert die Verriegelung in einer Stellung, in der sie das Laden nicht freigibt. Daher der Satz in der Meldung — der Hebel ist keine Einsteckhilfe, sondern eine Notentriegelung. Was tun: Kabel abziehen, die Klappe des Ladeanschlusses schließen und einen Moment geschlossen lassen. Der Code löscht sich, sobald das Fahrzeug die geschlossene Klappe ohne angeschlossenes Kabel sieht. Danach das Kabel normal einstecken, ohne den Hebel anzufassen. Eine weitere Möglichkeit, die die Servicebeschreibung nennt: Die Verriegelung gelangt auch von selbst in diese Stellung, wenn ein Ladeversuch in eine Zeitüberschreitung läuft. Dann hilft dasselbe — abziehen, schließen, erneut versuchen. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.

Na ekranie pojawia się długi komunikat „Never Insert Charge Cable Using the Charge Port Lever” i ładowanie się przerywa. Tesla wyjątkowo wprost tu poucza, bo chodzi o rzecz, którą ludzie robią sobie sami. Co się stało: w gnieździe ładowania jest zapadka, która blokuje kabel podczas ładowania, żeby nikt nie wyciągnął go pod prądem. Obok niej jest dźwignia do awaryjnego ręcznego zwolnienia — na wypadek, gdyby zapadka zamarzła albo się zacięła i kabel nie chciał wyjść. Ten kod oznacza, że zapadka trafiła w pozycję rozwartą bez tego, żeby wysłała ją tam elektronika. Innymi słowy: ktoś za tę dźwignię pociągnął. Dlaczego Tesla to zgłasza: jeśli dźwignią manipuluje się w chwili wsuwania kabla, zapadka blokuje się w pozycji, w której nie zezwoli na ładowanie. Stąd to zdanie w komunikacie — dźwignia nie jest pomocą przy wsuwaniu kabla, to awaryjne wysunięcie. Co z tym zrobić: wyciągnij kabel, zamknij klapkę gniazda ładowania i zostaw ją chwilę zamkniętą. Kod skasuje się, gdy auto zobaczy zamkniętą klapkę bez podłączonego kabla. Potem wsuń kabel normalnie, bez dotykania dźwigni. Jeszcze jedna możliwość, o której wspomina opis serwisowy: zapadka trafia w tę pozycję także sama, gdy próba ładowania wygaśnie z powodu limitu czasu. Wtedy pomaga to samo — odłączyć, zamknąć, spróbować ponownie. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.

The screen shows the long message “Never Insert Charge Cable Using the Charge Port Lever” and charging is interrupted. Tesla is unusually explicit here, because this is something people do to themselves. What happened: inside the charge port there is a latch that locks the cable during charging so nobody can pull it out under load. Next to it is a lever for manual emergency release — for cases where the latch freezes or jams and the cable will not come out. This code means the latch reached the disengaged position without the electronics sending it there. In other words: someone pulled that lever. Why Tesla raises it: if the lever is operated while the cable is being inserted, the latch locks into a position where it will not permit charging. Hence the sentence in the message — the lever is not an aid for inserting the cable, it is an emergency release. What to do: unplug the cable, close the charge port door and leave it closed for a moment. The code clears once the car sees the door closed with no cable connected. Then insert the cable normally, without touching the lever. One other possibility the service description mentions: the latch also reaches this position on its own when a charge attempt times out. The same remedy applies — unplug, close, try again. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.