Kód DI_a178 nahlásila vo vozidle jednotka „Menič pohonu (invertor)“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Drive Inverter — výkonová elektronika, ktorá poháňa elektromotor. Kódy odtiaľto sa prejavia obmedzením výkonu, hláškou o zníženej akcelerácii alebo v horšom prípade nemožnosťou ísť. Časté sú aj kódy o teplote: menič sa pri dlhej záťaži chráni sám.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Drive Inverter User Alert: Steering Angle offset exceeds plausibility
Steering angle offset exceeds sensor plausibility monitor threshold, faults sensor plausibility monitor
Steering angle offset has faulted stability and traction control. Vehicle should be driven with extreme caution.
Drive Inverter User Alert: Brake pedal required before shift can compelete
Drive Inverter Warning: power conversion at motor irrational
Drive Inverter Warning: Rear motor speed error
Drive Inverter Warning: CMP CAN node is missing.
Drive Inverter Warning: Regen limited significantly or disabled
The powertrain is limiting or disabling regen braking. This can be for multiple reasons: the battery pack is too hot or cold, the battery pack is fully charged or the battery pack is limiting for another regen.
The accelerator pedal might behave differently: it will provide less regen braking than normal when the accelerator pedal is fully depressed
Drive Inverter Warning: ADC low-reference bad
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.