Kód EFUSE_w130 nahlásila vo vozidle jednotka „Elektronická poistka“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Elektronická poistka 12V okruhu. Chráni napájanie kľúčových spotrebičov a stráži teplotu a napätie 12V batérie. Kódy sa často objavujú spolu s problémami 12V batérie.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
This alert will raise when the EPAS1 E-fuse output is faulted as seen by the E-fuse electronic control unit (ECU).
This can occur if an unexpectedly high inrush current into the EPAS1 (primary) module or a short circuit event has occurred at the output of the E-fuse. Another possibility is that a long current event, which exceeds the current carrying capability of the cable, has occurred. Once the E-fuse is tripped (turned off), the EPAS1 will measure ~0V when it s loaded or ~9.8V when there is an open circuit.?
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.