Kód EPAS3P_a120 nahlásila vo vozidle jednotka „Posilňovač riadenia — 3. gen., hlavný“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Hlavný kanál posilňovača riadenia tretej generácie. Novšie vozidlá majú riadenie zdvojené — toto je jeho základná polovica.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
The electric power assist steering (EPAS) internal private bus is receiving an unexpected status counter value, resulting in the chassis bus electric power assist steering (EPAS3S) Electronic Control Unit (ECU) to lose functionality.
The status counter does not increment as expected.
The status counter increments as expected.
The power steering function is operational, but steering assist will likely be reduced. A customer facing alert describing a reduced level of assist for power steering may be present. Autopilot may be disabled in some cases.
DAS_steeringControl message not received
DAS_steeringControl message not received by EPAS
EPAS receives DAS_steeringControl message again
Target torque correlation error
Invalid RCM_yawRateQF value received
Invalid DAS_steeringControlCounter value received
DAS_steeringControlCounter is not incrementing correctly
EPAS observes DAS_steeringControlCounter incrementing correctly
Torque sensor zero point not calibrated
Invalid motor cogging compensation values
Cogging torque service is not performed or incorrect value is stored
Invalid SCCM_steeringAngleSensorCrc value received
Unexpected SCCM_steeringAngleSensorCrc value received by EPAS
EPAS receives expected SCCM_steeringAngleSensorCrc value
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.