Kód ESP_d058 nahlásila vo vozidle jednotka „Stabilizácia a ABS (ESP)“. Písmeno „d“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu diagnostický záznam.
Elektronický stabilizačný systém — ESP, ABS, kontrola trakcie a rozdelenie brzdnej sily. Kódy sa prejavia rozsvietenými kontrolkami a odpojením časti asistentov. Vozidlo brzdí ďalej, ale bez elektronickej pomoci.
Servisný záznam, ktorý sa vodičovi nezobrazuje. Vidí ho až technik v diagnostike.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Lateral Acceleration Sensor: Adjustment is not possible, and the offset is too large.
There is an Ays failure due to a lateral acceleration offset or mounting position that is out of limit.
During normal driving, a symmetrical driving situation is assumed. In this case, the mean driving direction is straight ahead and the long time filtered lateral acceleration value is equivalent to the offset. The long time filter is a low pass filter that after 30 km, 95% of the initial offset is compensated. The offset is initialized with the Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (EEPROM) value (offset of the last ignition cycle). The read value is limited to 2 m/s�. A failure is set immediately when offset AysOffset exceeds the limit P_ayInOfsFineErr (default value: 2.25 m/s�).
In addition, there is a check for a sudden change in the signal offset due to, for example, a misalignment of the HU after an accident. It compares the stored offset versus the new offset after a learning distance of 10 km. The allowed misalignment is 10deg (equals a 1.73 m/s� offset difference).
Túto časť píšete vy. Keď ste kód ESP_d058 mali, napíšte, kedy naskočil, čo ho spôsobilo a ako to dopadlo — pre ďalšieho človeka býva takáto veta cennejšia než celá servisná dokumentácia.
Buďte prvý. Stačí prezývka a pár viet — vďaka nim táto stránka nabudúce pomôže niekomu, kto bude stáť pri aute s rovnakou hláškou.
Nechceme e-mail ani registráciu — stačí prezývka a text. Komentár sa zverejní hneď.
Komentáre píšu návštevníci webu. Nie sú to rady od Tesly ani od TesListu a neoverujeme ich — berte ich ako skúsenosť jedného konkrétneho človeka s jedným konkrétnym autom.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.