Kód HVP_w006 nahlásila vo vozidle jednotka „Vysokonapäťová ochrana“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Ochranná jednotka vysokého napätia — stýkače batérie, meranie prúdu a bezpečnostná slučka HVIL, ktorá rozpojí vysoké napätie, len čo sa niekde uvoľní konektor. Kódy sem spadajú po nehodách aj po servisných zásahoch.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Warns if the pack charge current is above max charge current limit
The pack charge current is above max charge current limit for X duration (in msec)
The pack charge current is below max charge current limit
The DC charging will end and contactors may open immdediately or pyro may disconnect
Warns if the CP ECU has faulted
These charging will not be allowed
Sets if an HVIL fault is detected. Contactors cannot close (car will no longer drive) if the contactors are currently open. If no repairs were performed and the alert clears on its own, there is risk of reoccurrence.
The HVIL is broken or HVIL nodes are lower than expected
Contactors will not close, it may open if vehicle not in drive
Warn if pack contactor enter to the BLOCKED state
Warns if the Energy reserve voltage supply is below minimum voltage threshold
The Energy reserve voltage supply is below minimum voltage threshold
The Energy reserve voltage supply is above minimum voltage threshold
The pyro diagnostics may fail, the contactors will not close
warn if harware triggers to blow the pyro
This is an indication that pyro was blown
The HVP config block may be missing, incorrect, or unsupported
The HVP is unable to initialize configuration parameters
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.