Kód IBST_a038 nahlásila vo vozidle jednotka „Posilňovač bŕzd (iBooster)“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Mali ste kód IBST_a038 tiež? Napíšte, ako to u vás dopadlo →
Elektromechanický posilňovač bŕzd. Zaisťuje posilňovanie pedálu a spolupracuje s rekuperáciou. Kódy sa prejavia tvrdším pedálom a hláškou o obmedzenom brzdení — brzdy fungujú ďalej mechanicky, ale je potrebné výrazne viac sily.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Continuous monitor of enable lines detected a missing(low) enable signal. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
ADC Selftest C5P detects failure. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Operating System error (e.g. task overrun invalid parameters for OS API). ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Load Dump Event Before or During BMS FSLT.
Stack over or underflow. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
FW set in case of temperature degradation level2
The hydraulic enable line can't be switched off via the uC or via the system IC. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Túto časť píšete vy. Keď ste kód IBST_a038 mali, napíšte, kedy naskočil, čo ho spôsobilo a ako to dopadlo — pre ďalšieho človeka býva takáto veta cennejšia než celá servisná dokumentácia.
Buďte prvý. Stačí prezývka a pár viet — vďaka nim táto stránka nabudúce pomôže niekomu, kto bude stáť pri aute s rovnakou hláškou.
Nechceme e-mail ani registráciu — stačí prezývka a text. Komentár sa zverejní hneď.
Komentáre píšu návštevníci webu. Nie sú to rady od Tesly ani od TesListu a neoverujeme ich — berte ich ako skúsenosť jedného konkrétneho človeka s jedným konkrétnym autom.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.