Kód IBST_a084 nahlásila vo vozidle jednotka „Posilňovač bŕzd (iBooster)“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Mali ste kód IBST_a084 tiež? Napíšte, ako to u vás dopadlo →
Elektromechanický posilňovač bŕzd. Zaisťuje posilňovanie pedálu a spolupracuje s rekuperáciou. Kódy sa prejavia tvrdším pedálom a hláškou o obmedzenom brzdení — brzdy fungujú ďalej mechanicky, ale je potrebné výrazne viac sily.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
CAN-Driver: Timeout caused by HW-Error (CAN-Controller configuration failed)
Clockin monitor of system IC reports wrong clockin failure status to uC. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
The electric enable can't be switched off via the uC port and via the system IC. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
SPI transfer to TLE9180 Bridge Driver ASIC failed (error frame wrong address. timeout CSIH error). ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
CANSys - BusOff Failure on Can 1 (Party CAN)
Failure word in case of migration process failed due to power interruption in previous power cycle or migration not possible due to insufficient space available on EEPROM. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continues after several power cycles, reolace unit.
Bridge MOSFET shorted error. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Linear Position Sensor Channel 2 Line shorted to Supply or Interruption of Sensor ground
UEXS has over-temperature and has been switched off. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Offset Current 1 out of range high. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Túto časť píšete vy. Keď ste kód IBST_a084 mali, napíšte, kedy naskočil, čo ho spôsobilo a ako to dopadlo — pre ďalšieho človeka býva takáto veta cennejšia než celá servisná dokumentácia.
Buďte prvý. Stačí prezývka a pár viet — vďaka nim táto stránka nabudúce pomôže niekomu, kto bude stáť pri aute s rovnakou hláškou.
Nechceme e-mail ani registráciu — stačí prezývka a text. Komentár sa zverejní hneď.
Komentáre píšu návštevníci webu. Nie sú to rady od Tesly ani od TesListu a neoverujeme ich — berte ich ako skúsenosť jedného konkrétneho človeka s jedným konkrétnym autom.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.