Kód IBST_d002 nahlásila vo vozidle jednotka „Posilňovač bŕzd (iBooster)“. Písmeno „d“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu diagnostický záznam.
Elektromechanický posilňovač bŕzd. Zaisťuje posilňovanie pedálu a spolupracuje s rekuperáciou. Kódy sa prejavia tvrdším pedálom a hláškou o obmedzenom brzdení — brzdy fungujú ďalej mechanicky, ale je potrebné výrazne viac sily.
Servisný záznam, ktorý sa vodičovi nezobrazuje. Vidí ho až technik v diagnostike.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
A Cyclic Redundancy Check (CRC) failure in data transmission by SSC / Serial Peripheral Interface (SPI) to the TLE5012 occurred. A CRC is sent from the TLE5012 to the electronic control unit (ECU) for all the data sent from or received by the ECU. The ECU calculates the CRC and compares what is received.? If this alert is present, the calculated and received CRC does not match.?
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.