Kód OCS1P_w132 nahlásila vo vozidle jednotka „Rozpoznanie spolujazdca“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Systém rozpoznávania obsadenia sedadla spolujazdca. Podľa váhy a kapacitného snímania rozhoduje, či sa má aktivovať predný airbag. Kódy tu znamenajú, že si tým vozidlo nie je isté — a airbag preto môže zostať vypnutý.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
The seatback self capacitance sensor is not calibrated
The calibration value saved in flash is invalid
The OCS calibration is run in factory
The temperature and humidity calibrations are missing
The calibration values saved in flash are missing
The ECU's calibration has not been initialized
The calibration values saved in flash are invalid
The seatback self capacitance sensor is shorted to ground
The frequency reading is < 1kHz
The frequency reading returns above 1kHz
The sandwich sensor has a discrepancy in its calibration
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.