Kód OCS1P_w141 nahlásila vo vozidle jednotka „Rozpoznanie spolujazdca“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Systém rozpoznávania obsadenia sedadla spolujazdca. Podľa váhy a kapacitného snímania rozhoduje, či sa má aktivovať predný airbag. Kódy tu znamenajú, že si tým vozidlo nie je isté — a airbag preto môže zostať vypnutý.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
The humidity calibration is out of range
The seatback self capacitance sensor is open
The frequency reading is > 45kHz
The frequency reading returns below 45kHz
The cushion self capacitance sensor reading has a low duty cycle
The sandwich sensor is shorted to ground
The cushion self capacitance sensor is not calibrated
The cushion self capacitance sensor is open
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.