PCS_a017

Na displeji se objeví „Charging stopped - Power lost while charging“ a nabíjení se zastaví. Co se stalo: palubní nabíječka zaznamenala, že během nabíjení zmizel přívod ze sítě. Není to porucha vozu — vůz jen popisuje, co se stalo venku: přestal přicházet proud. Nejčastější příčiny bývají prozaické. Vyhozený jistič nebo proudový chránič, což se stává hlavně tehdy, když na stejném okruhu běží ještě něco dalšího. Výpadek proudu v domě. Vytažený nebo uvolněný kabel, na který někdo šlápl nebo o něj zavadil. Zásuvka, která se zahřívá a rozpojí. U veřejných stanic prostě restart nebo výpadek stojanu. A v neposlední řadě chytré zásuvky a časovače, které nabíjení vypnou podle programu. Co s tím: začněte u jističe a u zásuvky. Když jistič vypadává opakovaně, snižte ve voze nabíjecí proud — u domácího nabíjení z běžné zásuvky je to nejčastější řešení. Zkontrolujte, jestli zásuvka není zahřátá nebo zčernalá; to už je věc pro elektrikáře a nemá se to podceňovat. Dobrá zpráva: kód zmizí sám, jakmile se napájení vrátí, a vůz obvykle v nabíjení pokračuje bez zásahu. Pokud se to opakuje u jedné konkrétní zásuvky, problém je tam, ne ve voze. Hlásí ho Model 3, Model S a X od 2021 a Model Y.

Na displeji sa objaví „Charging stopped - Power lost while charging“ a nabíjanie sa zastaví. Čo sa stalo: palubná nabíjačka zaznamenala, že počas nabíjania zmizol prívod zo siete. Nie je to porucha vozidla — vozidlo len popisuje, čo sa stalo vonku: prestal prichádzať prúd. Najčastejšie príčiny bývajú prozaické. Vyhodený istič alebo prúdový chránič, čo sa stáva najmä vtedy, keď na rovnakom okruhu beží ešte niečo ďalšie. Výpadok prúdu v dome. Vytiahnutý alebo uvoľnený kábel, na ktorý niekto stúpil alebo oň zavadil. Zásuvka, ktorá sa zahrieva a rozpojí. Pri verejných staniciach jednoducho reštart alebo výpadok stojana. A v neposlednom rade inteligentné zásuvky a časovače, ktoré nabíjanie vypnú podľa programu. Čo s tým: začnite pri ističi a pri zásuvke. Keď istič vypadáva opakovane, znížte vo vozidle nabíjací prúd — pri domácom nabíjaní z bežnej zásuvky je to najčastejšie riešenie. Skontrolujte, či zásuvka nie je zahriata alebo sčernetá; to už je vec pre elektrikára a nemá sa to podceňovať. Dobrá správa: kód zmizne sám, len čo sa napájanie vráti, a vozidlo zvyčajne v nabíjaní pokračuje bez zásahu. Ak sa to opakuje pri jednej konkrétnej zásuvke, problém je tam, nie vo vozidle. Hlási ho Model 3, Model S a X od 2021 a Model Y.

Im Display erscheint „Charging stopped - Power lost while charging“ und der Ladevorgang stoppt. Was passiert ist: Das Bordladegerät hat registriert, dass während des Ladens die Netzzuführung weggefallen ist. Das ist kein Fahrzeugdefekt — das Fahrzeug beschreibt nur, was draußen geschehen ist: Es kommt kein Strom mehr. Die häufigsten Ursachen sind banal. Ausgelöster Leitungsschutz- oder FI-Schalter, was vor allem dann passiert, wenn am selben Stromkreis noch etwas anderes läuft. Stromausfall im Haus. Ein herausgezogenes oder gelockertes Kabel, auf das jemand getreten ist oder an dem er hängen blieb. Eine Steckdose, die sich erwärmt und trennt. An öffentlichen Säulen schlicht ein Neustart oder ein Ausfall der Station. Und nicht zuletzt smarte Steckdosen und Zeitschaltuhren, die das Laden programmgemäß abschalten. Was tun: Fangen Sie bei Sicherung und Steckdose an. Löst die Sicherung wiederholt aus, senken Sie im Fahrzeug den Ladestrom — beim Laden zu Hause an einer normalen Steckdose ist das die häufigste Lösung. Prüfen Sie, ob die Steckdose warm oder verfärbt ist; das ist dann Sache eines Elektrikers und sollte nicht unterschätzt werden. Die gute Nachricht: Der Code verschwindet von selbst, sobald die Versorgung zurück ist, und das Fahrzeug setzt das Laden meist ohne Zutun fort. Wiederholt es sich an einer bestimmten Steckdose, liegt das Problem dort und nicht im Fahrzeug. Gemeldet von Model 3, Model S und X ab 2021 und Model Y.

Na ekranie pojawia się „Charging stopped - Power lost while charging” i ładowanie się zatrzymuje. Co się stało: ładowarka pokładowa odnotowała, że w trakcie ładowania zniknęło zasilanie z sieci. To nie usterka auta — auto opisuje tylko to, co stało się na zewnątrz: przestał płynąć prąd. Najczęstsze przyczyny bywają prozaiczne. Wybity bezpiecznik albo różnicówka, co zdarza się zwłaszcza wtedy, gdy na tym samym obwodzie pracuje jeszcze coś innego. Zanik prądu w domu. Wyciągnięty lub obluzowany kabel, na który ktoś nadepnął albo o niego zahaczył. Gniazdko, które się nagrzewa i rozłącza. Przy stacjach publicznych po prostu restart albo awaria stanowiska. I wreszcie inteligentne gniazdka oraz programatory, które wyłączają ładowanie zgodnie z programem. Co z tym zrobić: zacznij od bezpiecznika i gniazdka. Gdy bezpiecznik wybija się wielokrotnie, zmniejsz w aucie prąd ładowania — przy ładowaniu w domu ze zwykłego gniazdka to najczęstsze rozwiązanie. Sprawdź, czy gniazdko nie jest nagrzane albo poczerniałe; to już sprawa dla elektryka i nie należy tego lekceważyć. Dobra wiadomość: kod zniknie sam, gdy zasilanie wróci, a auto zwykle kontynuuje ładowanie bez ingerencji. Jeśli powtarza się przy jednym konkretnym gniazdku, problem jest tam, nie w aucie. Zgłaszają go Model 3, Model S i X od 2021 oraz Model Y.

The screen shows “Charging stopped - Power lost while charging” and charging stops. What happened: the onboard charger noticed the mains supply disappeared mid-session. This is not a fault in the car — the car is simply describing what happened outside it: the power stopped arriving. The most common causes are mundane. A tripped breaker or RCD, which happens especially when something else is running on the same circuit. A power cut in the house. A cable pulled out or worked loose because someone stepped on it or caught it. A socket that heats up and disconnects. At public stations, simply a restart or an outage. And not least smart plugs and timers that switch charging off on schedule. What to do: start at the breaker and the socket. If the breaker trips repeatedly, reduce the charging current in the car — with home charging from an ordinary socket that is the most common fix. Check whether the socket is warm or discoloured; at that point it is a job for an electrician and should not be dismissed. The good news: the code clears itself once power returns, and the car usually resumes charging without intervention. If it keeps happening at one particular socket, the problem is there, not in the car. Reported by Model 3, Model S and X from 2021, and Model Y.