Kód RCM_a103 nahlásila vo vozidle jednotka „Airbagy a zadržiavacie systémy“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Restraints Control Module — riadiaca jednotka airbagov, predpínačov pásov a detekcie nárazu. Kódy z tejto skupiny sa nikdy nemajú ignorovať: môžu znamenať, že airbag v prípade nehody nevystrelí.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Inertial measurement unit pitch rate offset compensation saturation limit reached.
Right vehicle controller CAN communication fault.
No right vehicle controller CAN communication fault present.
The restraint control module has detected the loss of a power supply.
The restraint control module no longer detects the loss of a power supply.
There is a fault with the inertial measurement unit of the restraint control module.
Cannot be cleared. Replace the restraint control module.
Electronic power assisted steering ECU CAN communication fault.
No electronic power assisted steering ECU CAN communication fault present.
There is a fault with the driver active vent.
There is a fault with the right curtain airbag.
Gateway CAN communication fault.
No gateway CAN communication fault present.
The restraint control module has detected a checksum fault.
The checksum fault is corrected.
There is a fault with the passenger knee airbag.
There is a fault with the driver occupancy switch.
There is a fault with the Emergency Notification Signal-2 line.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.