Kód RCM2_a388 nahlásila vo vozidle jednotka „Airbagy — novšia jednotka“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Mali ste kód RCM2_a388 tiež? Napíšte, ako to u vás dopadlo →
Novšia generácia jednotky airbagov a zadržiavacích systémov. Význam kódov zodpovedá skupine RCM; je to zďaleka najpočetnejšia skupina kódov vôbec, pretože jednotka sleduje každý snímač a každú rozbušku zvlášť.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Up-Front Middle Right Impact Sensor (Bumper) - Signal Monitor
Up-Front Right Impact Sensor (Shotgun) - Open Circuit
Pedestrian Collision Event Detected
The vehicle impacted an object which resulted in the deployment of the pedestrian protection system.
0x30A VCLEFT_restraintStatus - Second Row Left Buckle Status SNA or Faulted
The restraint control module has detected a fault with the second-row left seat buckle.
Up-Front Left Impact Sensor (Shotgun) - Initialization Failure
Túto časť píšete vy. Keď ste kód RCM2_a388 mali, napíšte, kedy naskočil, čo ho spôsobilo a ako to dopadlo — pre ďalšieho človeka býva takáto veta cennejšia než celá servisná dokumentácia.
Buďte prvý. Stačí prezývka a pár viet — vďaka nim táto stránka nabudúce pomôže niekomu, kto bude stáť pri aute s rovnakou hláškou.
Nechceme e-mail ani registráciu — stačí prezývka a text. Komentár sa zverejní hneď.
Komentáre píšu návštevníci webu. Nie sú to rady od Tesly ani od TesListu a neoverujeme ich — berte ich ako skúsenosť jedného konkrétneho človeka s jedným konkrétnym autom.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.