Kód SCCM_a018 nahlásila vo vozidle jednotka „Páčky pod volantom“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Modul stĺpika riadenia — páčky smeroviek, stieračov a radenia a tlačidlo parkovania. Kódy popisujú skraty a prerušené obvody v páčkach; prejavia sa tým, že sa nedá zaradiť alebo nefunguje smerovka.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Steering Angle Sensor Speed Threshold Exceeded
Supercharger timed-out during the voltage matching part of the sequence
Voltage matching took too long to occur and the Supercharger timed out
Voltage matching is successful and vehicle closes FC contactors
Vehicle will not close FC contactors and charging will not start up.
Supercharger measuered a low isolation measurement while connected to the vehicle.
Supercharger isolation measurement result was less than the fault threshold
Supercharger isolation measurement result is greater than the fault threshold
Breakdown of isolation on the Supercharger or Vehicle's HV link.
Supercharger did not receive all of the expected messages from the BMS.
All BMS messages where received by the Supercharger.
An emergency shutdown can occur while charging, or charging may never start up.
Could not determine the status of the Proximity connection between the vehicle and the Supercharger
Proximity Voltage is not within any valid range while connected to a Supercharger.
Proximity returns to a valid value.
Supercharger detected a voltage arc, either legitimately, or as a result of the HV circuit being opened under load.
Supercharger detects a rapid change in energy on the HV bus, matching the signiture for an arc
Supercharger has shutdown or been disconnected.
May result in thermal damage to components, or welding/fatigue on FC contactors.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.