Kód SCCM_a023 nahlásila vo vozidle jednotka „Páčky pod volantom“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Modul stĺpika riadenia — páčky smeroviek, stieračov a radenia a tlačidlo parkovania. Kódy popisujú skraty a prerušené obvody v páčkach; prejavia sa tým, že sa nedá zaradiť alebo nefunguje smerovka.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Steering Stalk Module input power supply detected above 17.3V for 15 seconds
ADC channel signals change in an order that should not be possible under normal operation
Left Stalk Tip Wipe Short to Ground
High Beam Stalk Short to Ground
Left Stalk Tip Wipe Open Circuit, ADC reads 5V
Steering Stalk Module input power supply detected below 7.1V for 15 seconds
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.