Kód TAS_a162 nahlásila vo vozidle jednotka „Vzduchové odpruženie“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Tesla Air Suspension — vzduchový podvozok: kompresor, ventily, snímače výšky. Kódy sa prejavia tým, že vozidlo nedokáže zdvihnúť alebo vyrovnať karosériu, prípadne hlási stratu tlaku. Pri Modeli S a X patria k častým poruchám s vekom.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Ground return wire from exhaust/boost valve block detected disconnected.
One or more CAN messages from UI are not being received by the ECU.
One or more CAN messages from UI are not being received by the ECU (missing, bad RX rate, or invalid checksum/counter).
Successful reception of all RXd CAN messages from UI.
Air suspension functionality may be reduced.
Pressure sensor signal voltage too high.
Pressure sensor signal received is too high.
ECU has requested suspension yellow warning lamp to be displayed.
ECU has requested suspension yellow warning lamp to not be displayed.
Yellow suspension warning lamp will be displayed.
Exhaust air valve detected open circuit.
Exhaust air valve commanded on but no electrical current measured.
Signal to UI to show suspension geofence notification.
Suspension height target change due to suspension geofence.
Abnormal PWM signal received from rear left PWM height sensor.
Internal air spring or air reservoir valve leak detected.
Air pressure increase while idle measured over time.
No air pressure increase while idle measured over time.
Possible decrease in vehicle ride height while vehicle sleeps.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.