Kód TAS_a210 nahlásila vo vozidle jednotka „Vzduchové odpruženie“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Tesla Air Suspension — vzduchový podvozok: kompresor, ventily, snímače výšky. Kódy sa prejavia tým, že vozidlo nedokáže zdvihnúť alebo vyrovnať karosériu, prípadne hlási stratu tlaku. Pri Modeli S a X patria k častým poruchám s vekom.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Received ride height sensor calibration values are outside of allowable range.
Air suspension will level to incorrect ride height.
Rear left air valve has reached its duty cycle (on time) limit.
Rear left air valve has dropped below its duty cycle (on time) limit, plus some hysteresis.
Air suspension leveling will be temporarily disabled until rear left air valve duty cycle drops.
Air suspension system is operating under limp home mode 10 restrictions.
The ECU has detected an issue whose severity requires operating under limp home mode 10 restrictions.
Boost air valve has reached its duty cycle (on time) limit.
Boost air valve has dropped below its duty cycle (on time) limit, plus some hysteresis.
Air suspension leveling via the compressor boost valve will be temporarily disabled until boost air valve duty cycle drops.
A task init function returns with an error.
If an init routine fails, software may not opperate correctly.
Front right air valve has reached its duty cycle (on time) limit.
Front right air valve has dropped below its duty cycle (on time) limit, plus some hysteresis.
Air suspension leveling will be temporarily disabled until front right air valve duty cycle drops.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.