Kód TAS_a290 nahlásila vo vozidle jednotka „Vzduchové odpruženie“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Tesla Air Suspension — vzduchový podvozok: kompresor, ventily, snímače výšky. Kódy sa prejavia tým, že vozidlo nedokáže zdvihnúť alebo vyrovnať karosériu, prípadne hlási stratu tlaku. Pri Modeli S a X patria k častým poruchám s vekom.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
Ride height sensors are measured to be in twisted or implausible state.
Implausible condition detected on rear right air valve circuit, possibly due to ECU hardware failure.
Implausible condition detected on front left air valve circuit.
Air compressor has reached its duty cycle (on time) limit.
Air compressor has dropped below its duty cycle (on time) limit, plus some hysteresis.
Air suspension leveling via the air compressor will be temporarily disabled until air compressor duty cycle drops.
Abnormal PWM signal received from front right PWM height sensor. More sensitive than other ride height sensor alerts.
Implausible condition detected on air compressor or air compressor relay circuit, possibly due to ECU hardware failure.
Implausible condition detected on front right air valve circuit.
Implausible condition detected on front right air valve circuit, possibly due to ECU hardware failure.
Air suspension system is operating under limp home mode 20 restrictions.
The ECU has detected an issue whose severity requires operating under limp home mode 20 restrictions.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.