Kód TAS2_a210 nahlásila vo vozidle jednotka „Vzduchové odpruženie — novšia riadiaca doska“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Novšia riadiaca doska vzduchového odpruženia. Význam kódov zodpovedá skupine TAS a popisy bývajú podrobnejšie — vrátane toho, ako často sa ktorá kontrola vykonáva.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
This alert indicates that the ride height sensor positions are in an unexpected range compared to a known default value, which is determined in firmware. It is meant to catch gross miscalibrations. This alert and yellow warning lamp indicate that the calibration on at least one corner is between 25 and 50mm away from the default.
If (during ride height calibration) the operator enters a height measurement that results in an offset that is 25-50mm from the default offset, the calibration will be accepted but will cause the aforementioned alert to be set, with a yellow warning lamp. Operation will not be restricted.If the operator enters a height measurement that results in an offset that is more than +/-50mm from the default offset, the Unified Diagnostic Services (UDS) routine will fail and nothing will change. No alert will appear and no calibration information will be saved.Each vehicle will have the ride height sensor in a slightly different position due to tolerance stackup. This is why Tesla Air Suspension (TAS) allows for a +/-25mm window before setting the alert.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.