Kód UI_a122 nahlásila vo vozidle jednotka „Používateľské rozhranie“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Aplikačná vrstva dotykovej obrazovky. Väčšina kódov odtiaľto sú bežné upozornenia, ktoré vozidlo vodičovi zobrazí — otvorený predný kufor, nezavreté dvere, hláška o stave funkcie. Nejde teda o poruchy hardvéru.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
AMD i2c Bus 0 lost arbitration during a transaction
Display status check failed due to datastream deserialization error.
The deserialiser check failed because I2C bus 2 failed to open or reading the deserialization chip id failed.
The I2C bus 2 has to initialize and the deserialization chip id has to be read successfully.
Touchscreen is blank, unresponsive or has limited functionality.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.