Kód VCFRONT_a370 nahlásila vo vozidle jednotka „Predná riadiaca jednotka“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Vehicle Controller Front — predná karosárska jednotka. Má na starosti 12V napájanie, predný kufor, svetlá, stierače, čerpadlá a ventily chladenia. Je to jedna z najčastejšie hlásených skupín, pretože sem spadajú aj problémy s 12V batériou.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
There isn't enough energy in the high voltage battery to support the low voltage battery.
The 12V battery state machine has determined that the 12V battery needs to be recharged, but the high voltage BMS reports that there isn't enough energy in the high voltage battery to support.
Enough energy in the high voltage battery.
The 12V battery may be damaged if the vehicle isn't charged soon. The 12V battery could completely discharge and the vehicle will need to be jumped.
The iBooster eFuse was retried because it false tripped due to inrush.
On transition into the ACCESSORY vehicle state if the eFuse tripped within 1 second of the enable line going high.
Delay in having power brakes available to the user.
The battery is being overcharged more than 5 amphours after multiple consecutive charge cycles.
Battery has recharged more than 5Ah above what was discharged multiple times.
Battery is no longer overcharging 5Ah above what it was discharged.
The 12V Battery may be going into thermal runaway, it should be replaced.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.