Tesla Semi má za sebou jeden z nejvýznamnějších milníků od spuštění masové výroby v Nevadě. Kalifornská společnost WattEV oficiálně potvrdila objednávku 370 elektrických kamionů Tesla Semi třídy 8 v souhrnné hodnotě přibližně 100 milionů dolarů (cca 2,3 miliardy korun). Jde o největší jednorázové nasazení elektrických nákladních vozidel v historii Kalifornie a zároveň o největší veřejně známou objednávku na Tesla Semi vůbec.

Co přesně WattEV objednal

Oznámení padlo na začátku května 2026 v Las Vegas v rámci oborové akce zaměřené na elektrickou logistiku. Klíčové parametry kontraktu:

  • 370 kusů Tesla Semi v provedení třídy 8 (těžké nákladní vozy)
  • Hodnota zakázky ~100 milionů USD
  • Prvních 50 vozů bude dodáno ještě v roce 2026
  • Zbývajících 320 kusů doplní flotilu do konce roku 2027
  • Více než 300 vozů bude nasazeno v rámci společného programu s Portem v Oaklandu

Salim Youssefzadeh, generální ředitel WattEV, na pódiu uvedl, že Tesla Semi byl vybrán na základě veřejné poptávky (RFP), v níž rozhodla kombinace ceny, výkonu a reálné dostupnosti vozů. To je klíčový bod – Tesla Semi se na trh s těžkou elektrickou logistikou dostává v okamžiku, kdy konkurence (Freightliner eCascadia, Volvo VNR Electric, Kenworth T680E) má buď problémy s dostupností, nebo s ekonomikou provozu.

Tesla Semi: 822 kWh baterie a 800 km na jedno nabití

Pro připomenutí klíčových parametrů Tesla Semi, který už od dubna 2026 sjíždí z linek v Nevadě v plné sériové výrobě:

  • Baterie 822 kWh
  • Reálný dojezd až 800 km (varianta s nejdelším dojezdem)
  • Maximální užitečná hmotnost soupravy 37 tun
  • Nabíjení přes Megacharger MCS: 60 % dojezdu (cca 300 mil) za zhruba 30 minut

Právě poslední bod je důvodem, proč WattEV objednal nejen vozy, ale rovnou i celé nabíjecí ekosystémy.

Nová MCS infrastruktura: Port of Oakland a Fresno

Společně s dodáním prvních 50 vozů spustí WattEV dvě nové nabíjecí stanice pro těžkou nákladní dopravu:

  1. Port of Oakland – přímo v přístavu, kde se má pohybovat většina kamionů (kontejnerová logistika)
  2. Fresno – strategický uzel ve středu Kalifornie pro mezistátní koridory

Obě lokality budou vybaveny Tesla Megacharger MCS stojany. WattEV po dohodě s Teslou plánuje doplnit i vlastní MCS hardware od jiných výrobců – standard MCS je totiž otevřený a kompatibilní napříč značkami (Daimler eCascadia, Volvo FH Electric, Mercedes eActros 600).

Zajímavost: dodávka prvních 50 Semi má časově navazovat přesně na spuštění obou stanic. To znamená, že WattEV nebude muset čekat měsíce na infrastrukturu jako jiní rané provozovatelé Tesla Semi.

Proč zrovna teď

Objednávka WattEV přichází ve velmi specifický okamžik:

  • Tesla v dubnu 2026 spustila masovou výrobu Semi ve své továrně v Nevadě a poprvé je schopna dodávat ve významných objemech.
  • 1. května 2026 Tesla otevřela program Semi Charging for Business s konkrétními cenovkami Megachargerů (188 000 USD za pár) i nově představeného Basechargeru (40 000 USD za pár).
  • Kalifornský regulátor CARB tlačí přepravce směrem k bezemisním vozidlům přes program Advanced Clean Fleets, který se týká právě tříd 7 a 8.

WattEV se zároveň profiluje jako poskytovatel „trucking-as-a-service" – neprodává jen kamiony, ale nabízí kompletní službu včetně řidičů, nabíjení a logistiky. Pro tento model je Tesla Semi s rychlým nabíjením a relativně nízkými provozními náklady ideální platformou.

Co to znamená pro Tesla Semi

Z pohledu Tesly tato objednávka v jednom kontraktu pokrývá zhruba 5–10 % plánované roční produkce Semi pro rok 2027. Elon Musk během Q1 2026 earnings callu uvedl, že Tesla plánuje vyrobit „many thousands" Semi v roce 2026, přičemž plná kapacita Nevady má cílit na 50 000 kusů ročně.

Trh velmi pozitivně zareagoval i na akciích – Tesla po oznámení posílila o necelých 8 %, což analytici přičítají jak Semi deal, tak pokračujícímu narativu kolem AI a Robotaxi.

Co to znamená pro Evropu

Tesla Semi v Evropě zatím oficiálně nenabízí, ale několik aspektů této objednávky je relevantních i pro nás:

  • Standard MCS, který používá Megacharger, je v Evropě zavedený – velcí výrobci (Daimler, Volvo, Scania) na něm staví své kamiony.
  • Případný evropský debut Semi je nejdřív otázkou roku 2027 nebo 2028 – americká poptávka je dnes několikanásobně vyšší než kapacita výroby.
  • WattEV model „trucking-as-a-service" je něco, co v Evropě zatím chybí. Pokud se osvědčí, je to plán, který by mohly převzít i české a slovenské logistické firmy.

Shrnutí

  • WattEV objednal 370 Tesla Semi za ~100 milionů USD – největší elektrická truck objednávka v historii Kalifornie.
  • Prvních 50 vozů dorazí v roce 2026, zbylých 320 do konce 2027.
  • Více než 300 vozů pojede v rámci programu s Portem Oakland.
  • WattEV současně staví dvě nové MCS stanice – Port of Oakland a Fresno.
  • Tesla Semi nabíjí ~300 mil dojezdu za 30 minut přes Megacharger.
  • Akcie Tesly po oznámení posílily o cca 8 %.

Zdroje: Electrek, Teslarati, electrive.com, The Driven.