Tesla 20. července 2026 spustila rollout aktualizace 2026.20.6.10, která je zatím sice stále distribuována pouze Early Access programu, ale kolem které se najednou stočila veškerá pozornost majitelů starších Hardware 3 vozů. Důvod? Ashok Elluswamy, Tesla VP pro AI a hlava celého Autopilot týmu, veřejně potvrdil, že právě tenhle build je „the version that’s likely going to wide release“ – tedy ta verze, kterou Tesla s vysokou pravděpodobností nasype plošně do celé HW3 flotily. Pro miliony majitelů Modelu 3, Modelu Y, Modelu S a Modelu X s AI3 křemíkem jde o první konkrétní signál po červnovém startu FSD v14 Lite, kdy Palo Alto řeklo nahlas: „připravte se, jde to k vám“.

Od 2026.20.5.1 k 2026.20.6.10 za tři týdny: jak rychle se v14 Lite učí

Aby bylo jasné, o čem je řeč: FSD v14 Lite je speciální „destilovaná“ verze neuronové sítě Full Self-Driving v14, kterou Tesla vyvíjí primárně pro výkonný AI4 hardware (a v ještě větší formě pro Cybercab s 64 GB RAM). Do HW3 vozů se logika překlápí formou knowledge distillation – větší HW4 model funguje jako „učitel“, menší HW3 model jako „student“, a to, co se student naučí, se pak posílá do vozů s AI3 čipem. Právě tak vznikl 29. června 2026 první build FSD v14 Lite, distribuovaný jako 2026.20.5.1. Nová verze 2026.20.6.10, kterou Tesla začala rozesílat 20. července, je zhruba po třech týdnech testování první výraznou revizí – a nese s sebou přesně ty featury, které HW3 majitelé v prvním buildu postrádali.

Co všechno 2026.20.6.10 přináší HW3 vozům

Release notes k 2026.20.6.10 potvrzují, že se řada UI prvků, které dosud byly exkluzivní pro HW4/AI4 vozy, konečně propaguje i do starší flotily. Nová aktualizace přidává:

  • FSD Self-Driving app – integrace nové aplikační obrazovky, která HW3 vozům dosud chyběla;
  • FSD Stats – statistiky autonomní jízdy, které HW4 majitelé dostali už na jaře;
  • FSD Streaks – série po sobě jdoucích intervention-free jízd, tedy gamifikovaný přehled o kvalitě FSD sezení, dosud jen na AI4;
  • Park at Destination UI – přepracované ovládání a vizualizace závěrečného parkovacího manévru, včetně jasné ikony „P“ ukazující, kam auto plánuje zastavit;
  • Volitelné vypnutí brake confirm – majitelé mohou vypnout povinné potvrzení brzdou při startu FSD z parkovací polohy, což byl u HW3 dosud nechtěný krok navíc.

Souhrnně řečeno: 2026.20.6.10 dělá z FSD v14 Lite první opravdu „HW4-like“ zážitek na starším hardwaru. Zatímco 2026.20.5.1 byl spíše proof-of-concept a doháněl základní driving logiku, nová verze konečně sbližuje i uživatelské prostředí a základní funkce.

Elluswamyho věta, která rozhodla

Nejzajímavější ale není samotný changelog. Nejzajímavější je, že se k němu explicitně vyjádřil Ashok Elluswamy – muž, který uvnitř Tesly řídí prakticky celou FSD větev. Ve svém veřejném komentáři z 20. července označil 2026.20.6.10 za verzi, která „s vysokou pravděpodobností jde do wide release“. V praxi to znamená, že Tesla vidí build jako dostatečně stabilní pro plošnou distribuci – tedy ne dalších pár tisíc EA testerů, ale statisíce a nakonec miliony HW3 vozů. Pro kontext: interní ochranné testování a Early Access mají dohromady kolem 10–20 tisíc aut, plošná distribuce na HW3 znamená rázem zhruba 2,5 milionu Model 3, Model Y, Model S a Model X, které FSD v14 Lite obdrží během několika týdnů.

Distilace, offline modely a Reinforcement Learning pro HW3

Technická podstata, proč tohle vůbec funguje, byla veřejně vysvětlena teprve v polovině července (viz náš článek o „destilovaném“ FSD z Cybercabu). Tesla trénuje hlavní FSD model na Cybercabu s AI4+ hardwarem a 64 GB RAM. Odtud pak modely „destiluje“ dolů: nejdřív na AI4 pro moderní Model 3/Y/S/X/Cybertruck, a odtud znovu na AI3 pro původní vozy. Právě tenhle druhý krok znamená, že HW3 auta dnes běží na skutečně unikátní neuronové síti – jedou na modelu, který se naučil chování z HW4 v14, včetně věcí, které původně vůbec neuměl:

  • Reinforcement Learning (RL) chování, dosud dostupné jen pro AI4;
  • Offline modely pro rare-scenario řízení – noční provoz, nezvyklé značení, křižovatky s neobvyklou geometrií;
  • Vylepšenou vizuální encoder logiku, kterou HW4 dostal v 14.3.x a která znatelně posouvá porozumění situacím s nízkou viditelností.

To všechno bez toho, aby HW3 vozy potřebovaly upgrade hardwaru. Pro majitele je to zásadní vzkaz: auta z roku 2019, 2020, 2021, která dodnes běhají na AI3, dostávají skutečně jinou úroveň schopností než měla ve verzi v12.6, přestože křemík zůstal identický.

Kdy dorazí wide release a co si počít, pokud čekáte

Tesla oficiální datum wide release na HW3 zatím nesdělila, ale kombinace Elluswamyho komentáře, rychlosti EA distribuce (2026.20.6.10 se z Early Access rozjelo v řádu hodin) a interního plánu Q3 rolloutu ukazuje na scénář posledních týdnů července nebo prvního srpnového týdne. HW3 majitelé by měli:

  • ujistit se, že je vůz připojen na spolehlivou Wi-Fi;
  • ověřit, že mají v aplikaci povoleno stahování Advanced updates;
  • zkontrolovat, že aktuální build vozu je v řadě 2026.20.x – jinak čeká rollout přes několik mezikroků;
  • nezakoupit „ze zoufalství“ upgrade z HW3 na HW4, dokud si 2026.20.6.10 nevyzkoušejí – v mnoha případech se ukazuje, že rozdíl v subjektivním chování FSD je menší, než jaký uživatelé z HW3 čekali.

Vzkaz je jasný: Tesla neopouští starší flotilu

Pokud existovala pochybnost, že HW3 auta budou pomalu odsouvána do zapomnění a Tesla se soustředí jen na Cybercab a AI4 vozy, tak 2026.20.6.10 je odpověď. Palo Alto veřejně řeklo tři důležité věci najednou: FSD v14 Lite je architektonicky stejná generace jako plný v14 na HW4; UI parita HW3 s HW4 se rychle uzavírá; a wide release je otázka týdnů. Pro obrovské množství českých i světových majitelů Modelu 3 a Modelu Y z první poloviny životního cyklu je to nejlepší softwarová zpráva od premiéry verze 12.

A pokud si k tomu přidáme, že Tesla v pondělí 22. července spouští Q2 2026 earnings call, kde se dá čekat, že Elon Musk téma FSD parity a Cybercab-to-Model Y „distilace“ zase někam posune, může být tenhle týden pro FSD ekosystém jeden z nejdůležitějších v celém roce.