Kód APS_w065 nahlásila ve voze jednotka „Autopilot — záložní procesor“. Písmeno „w“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu varování.
Druhý, kontrolní procesor autopilotové jednotky. Ověřuje výpočty hlavního procesoru a hlídá bezpečnostní funkce, hlavně nouzové brzdění. Kódy odsud často doprovázejí kódy APP a mizí po dokončení kalibrace kamer.
Vůz upozorňuje, že něco není v pořádku. Jet se obvykle dá, ale některá funkce může být omezená.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Warns if vechile starts departing current lane right after Autosteer is disengaged
AP detects that vehicle is departing lanes within a few seconds of disengaging Autosteer
Driver takes over control by putting hands on steering wheel
Visual and audible warning is issued to the driver to avoid the lane departure
PMM applying brakes to avoid collision
Potential collision conditions present due to incorrect pedal application
AP will brake to avoid potential collision
APS does not receive one or more msgs from GTW for more than 10 cycles
Clears when GTW msgs are received again
Features that depend on GTW msgs will be disabled
Warns if one or more voltage rails fails to reach expected voltage level
One or more voltage rails fails to reach expected voltage level
All voltage rails report expected voltage levels
Some AP components may not be powered correctly
APS does not receive one or more msgs from Radar for more than 10 cycles
Clears when Radar msgs are received again
Features that depend on Radar msgs will be disabled
Pedal Misapplication Mitigation activated
AP will brake/prevent acceleration to avoid potential collision
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.