Kód APS_w219 nahlásila ve voze jednotka „Autopilot — záložní procesor“. Písmeno „w“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu varování.
Druhý, kontrolní procesor autopilotové jednotky. Ověřuje výpočty hlavního procesoru a hlídá bezpečnostní funkce, hlavně nouzové brzdění. Kódy odsud často doprovázejí kódy APP a mizí po dokončení kalibrace kamer.
Vůz upozorňuje, že něco není v pořádku. Jet se obvykle dá, ale některá funkce může být omezená.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Warns if expected radar fw version does not match the actual radar fw version
Expected radar fw version does not match the actual radar fw version
Radar fw is updated to match the expected radar fw version
APS does not receive one or more msgs from SDM/RCM for more than 10 cycles
Clears when SDM/RCM msgs are received again
Features that depend on SDM/RCM msgs will be disabled
Warns if APS fails to receive one or more msgs from Backup Autopilot
APS failed to receive one or more msgs from Backup Autopilot
APS starts receiving all msgs from Backup Autopilot at expected rate
Body Controller missing in action
APS does not receive one or more msgs from Body Controller for more than 10 cycles
Clears when Body Controller msgs are received again
Features that depend on Body Controller msgs will be disabled
Warns if APS fails to receive one or more CAN msgs from RCM on Party Bus
APS fails to receive one or more CAN msgs from RCM on Party Bus
APS starts receiving all CAN msgs from RCM
AP features will be disabled since APS forwards these msgs to radar
Warns if APS failed to initialize the ethernet switch correctly
Ethernet switch programming fails or returns error
Ethernet switch is correctly initialized
AP communication over ethernet will be broken
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.