Kód CC_a039 nahlásila ve voze jednotka „Nástěnná nabíječka (Wall Connector)“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Řídicí jednotka nástěnné nabíječky Tesla Wall Connector. Kódy popisují stav domácí instalace — teplotu konektoru, pilotní signál, uzemnění, napětí v síti. Chyba je tedy u nabíječky nebo elektroinstalace, ne ve voze.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Wall connector real-time processor is too hot
Real-time processor exceeds 85C
Real-time processor cools to below 65C
Charging will be interrupted and one red blink on LEDs
info from manualCC_A017
Contactor detected as closed when it should be open
info from manualCC_A010
Wall connector detects voltage on the contactor output when it should be open
User resets by cycling cable, reset button, or power cycle
Wall connector will not operate and there is a potential hazardous voltage present on the charge handle
info from manualCC_A016
Wall connector internal voltage reference is out of acceptable range
Internal voltage reference leaves acceptable range
Internal voltage reference enters acceptable range
AC RMS input voltage is too high
info from manualCC_A007
AC RMS input voltage exceeds 320 V RMS for NA or 290 V RMS for EU/CN for more than 2 seconds
AC RMS input voltage falls below 310 V RMS for NA or 280 V RMS for EU/CN for more than 2 seconds
Wall connector will not allow charging while the input voltage is too high
PCBA temperature exceeds threshold
PCBA temperature falls below threshold
Charging rate will be reduced by 50%
Wall connector is configured as a slave but no master was detected
info from manualCC_A021
Wall connector is configured as a slave but no master is present on the sharing network
Wall connector is reconfigured or a master becomes present on the sharing network
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.