Kód CP_a138 nahlásila ve voze jednotka „Nabíjecí port“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Nabíjecí port vozu — západka, zámek konektoru, kontrolka a čidlo přiblížení. Kódy sem spadají typicky tehdy, když se konektor nezamkne nebo vůz nepozná, že je zastrčený.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
AC EVSE communicating over SWCAN faults
The EVSE reports it is faulted over SWCAN
The EVSE reports via SWCAN that it is no longer faulted, or the cable is unplugged
Charging may not start or may be interrupted unexpectedly.
Latch calibration data is unavailable (Gen 1-2 only)
EEPROM indicates that latch offset is not valid for more than one second
EEPROM indicates that latch offset is valid
Latch position may not be sensed correctly, latch may not engage or disengage
The high voltage cover is not detected
The high voltage cover is detected
The CP has instigated a wake up event due to proximity
Expected the cable to be latched in but latch is disengaged, may be frozen
info from manualCP_A079
Charge port latch does not read engaged after being driven engaged and cold weather mode is active
Charge port latch reads engaged
Charge port latch may be frozen disengaged, AC charging rate may be limited and DC charging may not start
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.