Kód IBST_a084 nahlásila ve voze jednotka „Posilovač brzd (iBooster)“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Měli jste kód IBST_a084 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →
Elektromechanický posilovač brzd. Zajišťuje posilování pedálu a spolupracuje s rekuperací. Kódy se projeví tvrdším pedálem a hláškou o omezeném brzdění — brzdy fungují dál mechanicky, ale je potřeba výrazně víc síly.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
CAN-Driver: Timeout caused by HW-Error (CAN-Controller configuration failed)
Clockin monitor of system IC reports wrong clockin failure status to uC. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
The electric enable can't be switched off via the uC port and via the system IC. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
SPI transfer to TLE9180 Bridge Driver ASIC failed (error frame wrong address. timeout CSIH error). ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
CANSys - BusOff Failure on Can 1 (Party CAN)
Failure word in case of migration process failed due to power interruption in previous power cycle or migration not possible due to insufficient space available on EEPROM. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continues after several power cycles, reolace unit.
Bridge MOSFET shorted error. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Linear Position Sensor Channel 2 Line shorted to Supply or Interruption of Sensor ground
UEXS has over-temperature and has been switched off. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Offset Current 1 out of range high. ECU internal fault, check wiring to the unit and/or re-flash. If problem continures after several power cycles, reolace unit.
Tuhle část píšete vy. Když jste kód IBST_a084 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.