Kód RADC_a033 nahlásila ve voze jednotka „Radar“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Měli jste kód RADC_a033 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →
Přední radar u starších vozů s Autopilotem. Kódy hlásí hlavně zaslepený radar — sníh, led, nálepka nebo nános soli před snímačem. Novější Tesly radar nemají a spoléhají jen na kamery.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
The radar sensor is cleared of any blockage.
Radar internal object Tracking Self Test Not Done - This indicates that the radar has not seen any objects after being powered on. This alert is set on startup.
A condition prevents successful CANRX (CAN message received) for the vehicle state message, relating to a checksum, a counter, or an out-of-bounds signal value.
The vehicle state message sent from the driver assistance system (DAS) Electronic Control Unit (ECU) to the radar controller (RADC) ECU is not as expected / as required for the radar to be enabled.
ECU Internal Critical Temperature
Sensor Hardware Interference - The extrapolated sensor range is below the required range threshold. Most likely by increased noise from another HF (high frequency) source
When the sensor detects interference from a HF source
As soon as the noise from the HF source has subsided.
Radar object detection is affected, radar might provide incorrect information for objects which will impact autopilot functionality.
Redundant Temperature Sensor Implausible
DAS_carConfig message was not received
Tuhle část píšete vy. Když jste kód RADC_a033 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.