Den Code TAS_a232 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Luftfederung“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Tesla Air Suspension — das Luftfahrwerk: Kompressor, Ventile, Höhensensoren. Die Codes zeigen sich darin, dass sich die Karosserie nicht anheben oder ausgleichen lässt oder Druckverlust gemeldet wird. Bei Model S und X gehört das mit zunehmendem Alter zu den häufigen Defekten.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Firmware's supported suspension type does not match suspension type reported by vehicle's gateway.
Firmware's supported suspension type does match suspension type reported by vehicle's gateway.
Signal line from front right PWM height sensor shorted to ground.
Front left air valve detected short circuit.
Front left air valve output shorted to ground or battery voltage.
The one time programmable memory driver has encountered an error.
A successful read from one time programmable memory.
Genealogy information may be unavailable to application firmware.
Rear left air valve detected short circuit.
Rear left air valve output shorted to ground or battery voltage.
Static vehicle spring leak check detected a spring leak on the rear left air spring.
Rear left air spring leak was detected with vehicle static.
Rear right air valve detected short circuit.
Rear right air valve output shorted to ground or battery voltage.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.