Kód UI_a058 nahlásila ve voze jednotka „Uživatelské rozhraní“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Aplikační vrstva dotykové obrazovky. Většina kódů odsud jsou běžná upozornění, která vůz řidiči zobrazí — otevřený přední kufr, nezavřené dveře, hláška o stavu funkce. Nejde tedy o poruchy hardwaru.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Ecall alert. Based on driver assistance selftest result, modem signals that GPS antena is disconnected. Check coax cable and connectors between the GPS antenna and driver assistance ecu and also the ethernet connection between the driver assistance ecu (DAS) and the user interface (UI)
Modem reads the GPS antenna status sent by driver assistance, triggers the alert if status is not 'Normal' which could be open/shorted/unknown
Ecall doesn't know current location, other services using GPS may be affected
Video process was not receiving UDP packets.
Timeout count above threshold for receiving UDP packets in the video process.
Video process starts receiving UDP packets.
Camera video stream unavailable or malfunctioning.
eMMC hanged and was not able to be read or written to.
eMMC hangs and 'Internal clock never stabilised' is present in kernel logs.
UI may behave not as designed or screen may be blank.
Tuhle část píšete vy. Když jste kód UI_a058 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.