Kod APS_w041 zgłosił w aucie sterownik „Autopilot — procesor zapasowy”. Litera „w” w środku kodu zalicza go do wpisów typu ostrzeżenie.
Drugi, kontrolny procesor sterownika Autopilota. Weryfikuje obliczenia procesora głównego i pilnuje funkcji bezpieczeństwa, przede wszystkim hamowania awaryjnego. Kody stąd często towarzyszą kodom APP i znikają po zakończeniu kalibracji kamer.
Auto sygnalizuje, że coś jest nie tak. Zwykle da się jechać dalej, ale któraś funkcja może być ograniczona.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
Warns if APS fails to receive one or more CAN msgs from EPBL on Vehicle Bus
APS fails to receive one or more CAN msgs from EPBL on Vehicle Bus
APS starts receiving all CAN msgs from EPBL
Warns if APS fails to receive one or more CAN msgs from VCLEFT on Vehicle Bus
APS fails to receive one or more CAN msgs from VCLEFT on Vehicle Bus
APS starts receiving all CAN msgs from VCLEFT
Warns if APS fails to receive one or more CAN msgs from Primary EPAS3 on Party Bus
APS fails to receive one or more CAN msgs from Primary EPAS3 on Party Bus
APS starts receiving all CAN msgs from Primary EPAS3
APS doesnt receive EPAS msgs for more than 10 cycles
APS starts receiving msgs from EPAS
SMS/SMS UART communication failure
ACC Unavailable - Camera Blind
APS doesnt receive DI msgs for more than 10 cycles
APS starts receiving msgs from DI
Warns if expected park ecu fw version does not match the actual park ecu fw version
Expected park ecu fw version does not match the actual park ecu fw version
Park ecu fw is updated to match the expected park ecu fw version
Autopark and summon functions will be disabled
Warns if Primary autopilot fw version doesnt match the APS fw version
Primary autopilot fw version doesnt match the APS fw version
APS and/or APP fw is updated to match the vehicle fw version
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.