Kod BC_w002 zgłosił w aucie sterownik „Sterownik nadwozia”. Litera „w” w środku kodu zalicza go do wpisów typu ostrzeżenie.
Sterownik obsługujący oświetlenie zewnętrzne i sygnalizację. Kody dotyczą głównie awarii kierunkowskazów.
Auto sygnalizuje, że coś jest nie tak. Zwykle da się jechać dalej, ale któraś funkcja może być ograniczona.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
The right indicator is not functioning as expected and may be flashing faster than normal.
If a fault (open, short, over-current..etc) is detected on any of the driven lamp outputs required for signaling (which will be different for each vehicle region), then the frequency of the flashing signal sent by the BCM to the turn signals is intentionally doubled in speed to indicate an issue.
The vehicle can only determine if the issue is for the left or right indicator. It cannot determine if the issue is in the front or rear indicator, so they both must be checked.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.