Kod BMS_f064 zgłosił w aucie sterownik „Zarządzanie baterią (BMS)”. Litera „f” w środku kodu zalicza go do wpisów typu usterka.
Battery Management System — mózg baterii wysokonapięciowej. Pilnuje napięcia poszczególnych ogniw, temperatury, rezystancji izolacji i dopuszczalnej mocy. To najczęściej sprawdzana grupa kodów przy autach używanych, bo po niej poznaje się kondycję baterii. Kody dotyczące izolacji lub niestabilności ogniw warto sprawdzić jak najszybciej.
Poważniejszy stopień. Dany podzespół wyłączył się lub pracuje w trybie awaryjnym. Te kody należą do serwisu.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
The Battery Management System (BMS) has detected that there is a brick voltage imbalance in the high voltage (HV) battery pack.
If this alert is present, maxBrickV - minBrickV may have grown faster than 25 mV while not driving or maxBrickV - minBrickV may have been > 0.5 V for more than 3 hours while the contactors were open.
This alert was formerly named BMS_w064_SW_SOC_Imbalance in firmware versions prior to 17.20.26. If BMS_w064_SW_SOC_Imbalance appears on the vehicle or in the logs, update the vehicle firmware to the current version.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.