💰 NOWOŚĆ: Ile jest warta Twoja Tesla? Podaj model, rok, km i stan baterii → cena z realnych ofert. ⚡ Sprawdź TUTAJ 👆

BMS_f103

f Usterka

Kod BMS_f103 zgłosił w aucie sterownik „Zarządzanie baterią (BMS)”. Litera „f” w środku kodu zalicza go do wpisów typu usterka.

Powaga
Usterka
Numer porządkowy
103

5 komentarzy →

Co oznacza kod BMS_f103

Battery Management System — mózg baterii wysokonapięciowej. Pilnuje napięcia poszczególnych ogniw, temperatury, rezystancji izolacji i dopuszczalnej mocy. To najczęściej sprawdzana grupa kodów przy autach używanych, bo po niej poznaje się kondycję baterii. Kody dotyczące izolacji lub niestabilności ogniw warto sprawdzić jak najszybciej.

Powaga — f

Poważniejszy stopień. Dany podzespół wyłączył się lub pracuje w trybie awaryjnym. Te kody należą do serwisu.

Wewnętrzna nazwa alertu

Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.

BMS_f103_HW_BMB_Memory_Parity

Opis z dokumentacji serwisowej

Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.

There is a problem with the programming and an issue with the TI536A's shadow RAM from the One Time Programmable (OTP).

Doświadczenia kierowców z kodem BMS_f103

Tę część piszecie Wy. Jeśli mieliście kod BMS_f103, napiszcie, kiedy się pojawił, co go wywołało i jak się skończyło — dla kolejnej osoby takie zdanie bywa cenniejsze niż cała dokumentacja serwisowa.

TesListCS
Na displeji se objeví „Service is required“ a je to jeden z kódů, u kterých servisní návštěva není doporučení, ale nutnost. Co se stalo: řízení baterie našlo vnitřní problém s pamětí na monitorovací desce v baterii. Tyhle desky měří napětí a teplotu skupin článků a posílají je řídicí jednotce — jsou to oči, kterýma se řízení baterie dívá dovnitř packu. Když se poškodí paměť takové desky, přestává být jisté, jestli hodnoty, které posílá, odpovídají skutečnosti. Co znamená parita: je to nejjednodušší kontrola neporušenosti dat. K uloženému číslu se přidá jeden bit navíc tak, aby počet jedniček byl vždy sudý nebo vždy lichý. Když se při čtení nesouhlasí, ví se, že se v paměti něco změnilo. Neopraví to, ale prozradí to. Právě proto se to v bezpečnostně kritických systémech používá. Co to znamená v provozu: Tesla uvádí neschopnost nabíjet, jet a napájet dvanáctivoltovou soustavu. Vůz se prostě odstaví, protože pracovat s baterií podle dat, kterým nemůže věřit, je horší varianta. Co s tím: tohle je hardwarová záležitost uvnitř baterie a řeší se výhradně v servisu. Nespoléhejte na to, že vůz vydrží — může se odstavit kdykoli. Objednejte se hned a počítejte s tím, že oprava se týká vnitřku bateriového packu. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Service is required“ a je to jeden z kódov, pri ktorých servisná návšteva nie je odporúčanie, ale nutnosť. Čo sa stalo: riadenie batérie našlo vnútorný problém s pamäťou na monitorovacej doske v batérii. Tieto dosky merajú napätie a teplotu skupín článkov a posielajú ich riadiacej jednotke — sú to oči, ktorými sa riadenie batérie pozerá dovnútra packu. Keď sa poškodí pamäť takej dosky, prestáva byť isté, či hodnoty, ktoré posiela, zodpovedajú skutočnosti. Čo znamená parita: je to najjednoduchšia kontrola neporušenosti dát. K uloženému číslu sa pridá jeden bit navyše tak, aby počet jednotiek bol vždy párny alebo vždy nepárny. Keď pri čítaní nesúhlasí, vie sa, že sa v pamäti niečo zmenilo. Neopraví to, ale prezradí to. Práve preto sa to v bezpečnostne kritických systémoch používa. Čo to znamená v prevádzke: Tesla uvádza neschopnosť nabíjať, ísť a napájať dvanásťvoltovú sústavu. Vozidlo sa jednoducho odstaví, pretože pracovať s batériou podľa dát, ktorým nemôže veriť, je horšia varianta. Čo s tým: toto je hardvérová záležitosť vnútri batérie a rieši sa výhradne v servise. Nespoliehajte na to, že vozidlo vydrží — môže sa odstaviť kedykoľvek. Objednajte sa hneď a počítajte s tým, že oprava sa týka vnútra batériového packu. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListDE
Im Display erscheint „Service is required“ und das ist einer der Codes, bei denen der Werkstattbesuch keine Empfehlung, sondern eine Notwendigkeit ist. Was passiert ist: Das Batteriemanagement hat ein internes Speicherproblem auf einer Überwachungsplatine in der Batterie gefunden. Diese Platinen messen Spannung und Temperatur der Zellgruppen und melden sie an das Steuergerät — sie sind die Augen, mit denen das Batteriemanagement in den Pack hineinsieht. Wird der Speicher einer solchen Platine beschädigt, ist nicht mehr sicher, ob die gemeldeten Werte der Wirklichkeit entsprechen. Was Parität bedeutet: Es ist die einfachste Prüfung auf Datenunversehrtheit. Einer gespeicherten Zahl wird ein zusätzliches Bit so beigefügt, dass die Anzahl der Einsen immer gerade oder immer ungerade ist. Stimmt das beim Lesen nicht, weiß man, dass sich im Speicher etwas verändert hat. Es repariert nichts, aber es verrät es. Genau deshalb wird es in sicherheitskritischen Systemen verwendet. Was das im Betrieb bedeutet: Tesla nennt die Unfähigkeit zu laden, zu fahren und das 12-Volt-System zu versorgen. Das Fahrzeug legt sich schlicht still, denn mit einer Batterie auf Basis von Daten zu arbeiten, denen es nicht trauen kann, wäre die schlechtere Variante. Was tun: Das ist eine Hardwaresache im Inneren der Batterie und wird ausschließlich in der Werkstatt behoben. Verlassen Sie sich nicht darauf, dass das Fahrzeug durchhält — es kann sich jederzeit abschalten. Vereinbaren Sie sofort einen Termin und rechnen Sie damit, dass die Reparatur das Innere des Batteriepacks betrifft. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.
TesList
Na ekranie pojawia się „Service is required” i to jeden z kodów, przy których wizyta w serwisie nie jest zaleceniem, tylko koniecznością. Co się stało: zarządzanie baterią znalazło wewnętrzny problem z pamięcią na płycie monitorującej w baterii. Te płyty mierzą napięcie i temperaturę grup ogniw i przesyłają je do sterownika — to oczy, którymi zarządzanie baterią patrzy do wnętrza pakietu. Gdy pamięć takiej płyty ulegnie uszkodzeniu, przestaje być pewne, czy wartości, które wysyła, odpowiadają rzeczywistości. Co oznacza parzystość: to najprostsza kontrola nienaruszalności danych. Do zapisanej liczby dodaje się jeden dodatkowy bit tak, żeby liczba jedynek była zawsze parzysta albo zawsze nieparzysta. Gdy przy odczycie się nie zgadza, wiadomo, że w pamięci coś się zmieniło. Nie naprawia tego, ale zdradza. Właśnie dlatego stosuje się to w systemach krytycznych dla bezpieczeństwa. Co to znaczy w praktyce: Tesla podaje brak możliwości ładowania, jazdy i zasilania instalacji dwunastowoltowej. Auto po prostu się odstawia, bo praca z baterią według danych, którym nie może ufać, to gorszy wariant. Co z tym zrobić: to sprawa sprzętowa wewnątrz baterii i rozwiązuje się ją wyłącznie w serwisie. Nie licz na to, że auto wytrzyma — może się odstawić w każdej chwili. Umów się od razu i licz się z tym, że naprawa dotyczy wnętrza pakietu bateryjnego. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.
TesListEN
The screen shows “Service is required” and this is one of the codes where a service visit is not a recommendation but a necessity. What happened: the battery management found an internal memory problem on a monitoring board inside the pack. These boards measure the voltage and temperature of cell groups and report them to the control unit — they are the eyes through which the battery management looks inside the pack. If such a board's memory becomes corrupted, it is no longer certain that the values it reports match reality. What parity means: it is the simplest check of data integrity. One extra bit is added to a stored number so that the count of ones is always even, or always odd. If that does not add up on reading, you know something in memory has changed. It does not repair anything, but it gives it away. That is exactly why it is used in safety-critical systems. What it means on the road: Tesla lists an inability to charge, to drive and to support the 12-volt system. The car simply takes itself out of service, because working with a battery on data it cannot trust is the worse option. What to do: this is a hardware matter inside the battery and is dealt with exclusively at a service centre. Do not count on the car holding out — it can shut down at any time. Book immediately and expect the repair to involve the inside of the battery pack. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.

Napisz swoje doświadczenie

Przyda się każdy konkret: w jakich okolicznościach kod się pojawił, czy zniknął sam, co powiedział serwis, co wymieniano i mniej więcej za ile.

Nie chcemy e-maila ani rejestracji — wystarczy pseudonim i treść. Komentarz pojawi się od razu.

Linki i reklamy nie są publikowane. Nie wpisuj tu numeru rejestracyjnego, telefonu ani innych danych osobowych — komentarz jest publiczny.

Komentarze piszą odwiedzający stronę. To nie są porady Tesli ani TesLista i ich nie weryfikujemy — traktuj je jako doświadczenie jednej osoby z jednym konkretnym autem.

Co z tym zrobić

01

Zapisz cały kod

Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.

02

Spróbuj uśpić i obudzić auto

Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.

03

Obserwuj, czy się powtarza

Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.

04

Przy układach bezpieczeństwa nie zwlekaj

Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.

Zanim zaczniesz działać na podstawie kodu. Ta strona jest słownikiem objaśniającym, a nie instrukcją naprawy. Tłumaczy, co oznacza dany skrót i czego dotyczy — nie stawia diagnozy Twojemu autu. Ten sam kod może mieć różne przyczyny, a jego znaczenie zmienia się dodatkowo między wersjami firmware. We wszystkim, co dotyczy hamulców, układu kierowniczego, poduszek lub wysokiego napięcia, jedź prosto do serwisu.

Kupujesz używaną Teslę?

Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.