CP_a111

Tenhle kód je čistě zimní záležitost a v našich podmínkách má docela praktický význam. Co se stalo: vyhřívání nabíjecího portu nedokáže dosáhnout teploty potřebné k rozmrazení. Tesla má v nabíjecím portu topné tělísko právě proto, aby se v mrazu rozpustil led kolem západky a konektoru. Tenhle kód znamená, že se topení nedostalo tam, kam mělo. Co z toho plyne: Teslin popis to říká rovnou — nabíjecí port může zůstat zamrzlý a rozmrazit ho budete muset jinak. To je nepříjemné v momentě, kdy stojíte v mrazu u nabíječky a kabel nejde zasunout nebo se po nabití nejde vytáhnout. Jak si pomoct: nechte vůz předehřát z aplikace, ideálně dostatečně dlouho dopředu — teplo z kabiny a z tepelného managementu prohřeje i okolí portu. Pomůže i postavit vůz do vytápěné garáže na pár hodin. Nikdy se nesnažte led odstranit silou nebo něčím ostrým; západka nabíjecího portu je plastová a láme se. Co za tím může být: vadné topné tělísko nebo jeho napájení, poškozený konektor, nebo čidlo teploty, které hlásí nesmysl. Občas to znamená jen extrémně nízkou venkovní teplotu, kdy topení prostě nestačí. Co s tím: pokud se to opakuje každý mráz, nechte vyhřívání portu zkontrolovat — v zimě je to funkce, na kterou se spoléhá. Hlásí ho Cybertruck a Model 3.

Tento kód je čisto zimná záležitosť a v našich podmienkach má celkom praktický význam. Čo sa stalo: vyhrievanie nabíjacieho portu nedokáže dosiahnuť teplotu potrebnú na rozmrazenie. Tesla má v nabíjacom porte vykurovacie teliesko práve preto, aby sa v mraze rozpustil ľad okolo západky a konektora. Tento kód znamená, že sa kúrenie nedostalo tam, kam malo. Čo z toho plynie: Teslin popis to hovorí rovno — nabíjací port môže zostať zamrznutý a rozmraziť ho budete musieť inak. To je nepríjemné v momente, keď stojíte v mraze pri nabíjačke a kábel sa nedá zasunúť alebo sa po nabití nedá vytiahnuť. Ako si pomôcť: nechajte vozidlo predhriať z aplikácie, ideálne dostatočne dlho dopredu — teplo z kabíny a z tepelného manažmentu prehreje aj okolie portu. Pomôže aj postaviť vozidlo do vykurovanej garáže na pár hodín. Nikdy sa nesnažte ľad odstrániť silou alebo niečím ostrým; západka nabíjacieho portu je plastová a láme sa. Čo za tým môže byť: chybné vykurovacie teliesko alebo jeho napájanie, poškodený konektor, alebo čidlo teploty, ktoré hlási nezmysel. Občas to znamená len extrémne nízku vonkajšiu teplotu, keď kúrenie jednoducho nestačí. Čo s tým: ak sa to opakuje každý mráz, nechajte vyhrievanie portu skontrolovať — v zime je to funkcia, na ktorú sa spolieha. Hlási ho Cybertruck a Model 3.

Dieser Code ist eine reine Wintersache und hat in unseren Verhältnissen recht praktische Bedeutung. Was passiert ist: Die Heizung des Ladeanschlusses erreicht die zum Abtauen nötige Temperatur nicht. Tesla hat im Ladeanschluss ein Heizelement genau dafür, damit bei Frost das Eis rund um Verriegelung und Stecker schmilzt. Dieser Code bedeutet, dass die Heizung nicht dorthin kam, wohin sie sollte. Was daraus folgt: Teslas Beschreibung sagt es direkt — der Ladeanschluss kann vereist bleiben, und Sie müssen ihn anders auftauen. Das ist unangenehm in dem Moment, in dem Sie bei Frost an der Ladesäule stehen und das Kabel sich nicht einstecken oder nach dem Laden nicht abziehen lässt. Wie Sie sich helfen: Lassen Sie das Fahrzeug per App vorheizen, idealerweise rechtzeitig vorher — die Wärme aus Innenraum und Thermomanagement wärmt auch die Umgebung des Anschlusses. Es hilft auch, das Fahrzeug für einige Stunden in eine beheizte Garage zu stellen. Versuchen Sie nie, das Eis mit Gewalt oder etwas Scharfem zu entfernen; die Verriegelung des Ladeanschlusses ist aus Kunststoff und bricht. Was dahinterstecken kann: ein defektes Heizelement oder dessen Versorgung, ein beschädigter Stecker, oder ein Temperatursensor, der Unsinn meldet. Gelegentlich heißt es auch nur, dass es draußen extrem kalt ist und die Heizung schlicht nicht ausreicht. Was tun: Wiederholt sich das bei jedem Frost, lassen Sie die Anschlussheizung prüfen — im Winter ist das eine Funktion, auf die man sich verlässt. Gemeldet von Cybertruck und Model 3.

Ten kod to sprawa czysto zimowa i w naszych warunkach ma całkiem praktyczne znaczenie. Co się stało: ogrzewanie gniazda ładowania nie potrafi osiągnąć temperatury potrzebnej do rozmrożenia. Tesla ma w gnieździe ładowania element grzejny właśnie po to, żeby na mrozie rozpuścić lód wokół zapadki i złącza. Ten kod oznacza, że ogrzewanie nie doszło tam, gdzie miało. Co z tego wynika: opis Tesli mówi to wprost — gniazdo ładowania może pozostać zamarznięte i rozmrozić je będziesz musiał inaczej. To przykre w momencie, gdy stoisz na mrozie przy ładowarce, a kabla nie da się wsunąć albo po naładowaniu wyciągnąć. Jak sobie pomóc: pozwól autu ogrzać się wstępnie z aplikacji, najlepiej odpowiednio wcześnie — ciepło z kabiny i z zarządzania termicznego przegrzeje też okolice gniazda. Pomoże też wstawienie auta do ogrzewanego garażu na kilka godzin. Nigdy nie próbuj usuwać lodu siłą albo czymś ostrym; zapadka gniazda ładowania jest z tworzywa i się łamie. Co może za tym stać: uszkodzony element grzejny albo jego zasilanie, uszkodzone złącze albo czujnik temperatury zgłaszający bzdury. Czasem oznacza to tylko skrajnie niską temperaturę na zewnątrz, przy której ogrzewanie po prostu nie wystarcza. Co z tym zrobić: jeśli powtarza się to przy każdym mrozie, zleć sprawdzenie ogrzewania gniazda — zimą to funkcja, na której się polega. Zgłaszają go Cybertruck i Model 3.

This code is a purely winter matter, and in our climate it has quite practical significance. What happened: the charge port heater cannot reach the temperature needed for defrosting. Tesla puts a heating element in the charge port exactly so that, in frost, the ice around the latch and connector melts. This code means the heating did not get where it was supposed to. What follows: Tesla's description says it directly — the charge port may stay frozen and you will have to defrost it by other means. That is unpleasant at the moment you are standing at a charger in freezing weather and the cable will not go in, or will not come out after charging. How to help yourself: precondition the car from the app, ideally well in advance — heat from the cabin and the thermal management warms the area around the port too. Putting the car in a heated garage for a few hours also helps. Never try to remove ice by force or with anything sharp; the charge port latch is plastic and it breaks. What may lie behind it: a faulty heating element or its supply, a damaged connector, or a temperature sensor reporting nonsense. Occasionally it just means it is extremely cold outside and the heater simply cannot keep up. What to do: if it repeats every frost, have the port heating checked — in winter it is a feature you come to rely on. Reported by Cybertruck and Model 3.