Kod DGLAB_i032 zgłosił w aucie sterownik „Wpisy diagnostyczne”. Litera „i” w środku kodu zalicza go do wpisów typu informacja.
Też miałeś kod DGLAB_i032? Napisz, jak się to u Ciebie skończyło →
Wewnętrzne zdarzenia diagnostyczne i informacyjne zapisywane przez auto na potrzeby serwisu. To nie są usterki — raczej notatki o tym, że jakiś stan wrócił do normy.
Czysto informacyjny wpis o zmianie stanu. Zwykle oznacza, że coś wróciło do normy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
CANmessage ETH_DAS_STATUS_MID from DAS not received by the UI whilst drive rail ON or Cruise state went to FAULT when Autopilot was active or
Autopilot state changed from ACTIVE to FAULT
Cruise & Autopilot resume standard operation
Cruise or Autopilot unavailable
Ecall self-test has failed after 3 retries
Ecall self-test has failed after 3 retries. Alert triggers when drive rail turns ON
File /var/run-overlay can alter the behavior of a developer vehicle
Steering module (EPAS3P or EPAS3S) detected a fault or reduced assistance whilst drive rail is on
Steering module (EPAS3P or EPAS3S) detected a fault or reduced assistance whilst drive rail is ON
Steering module (EPAS3P or EPAS3S) resume stabdard operation or drive rail turns OFF
Steering assistance is reduced or inoperational
Display status check failed due to touch device missing.
The /dev/input/touch directory is not accessible.
The /dev/input/touch directory has to be accessible.
Touchscreen is unresponsive or has limited functionality.
Rear trunk open when gear is D/R/N
Shift into Park or close rear trunk or timer of 60 seconds elapsed
Potential danger of open trunk whilst driving
Software running on the modem has crashed (ModemVM)
Navigation map data is missing and the corresponding file system was not mounted. Install latest map data
Navigation map data not found and the corresponding file system mount status is unknown.
Try to install latest map data.
Navigation routing inoperative.
The QtCarVehicle link has stalled. Unable to communicate with vehicle Gateway
Tę część piszecie Wy. Jeśli mieliście kod DGLAB_i032, napiszcie, kiedy się pojawił, co go wywołało i jak się skończyło — dla kolejnej osoby takie zdanie bywa cenniejsze niż cała dokumentacja serwisowa.
Bądź pierwszy. Wystarczy pseudonim i kilka zdań — dzięki nim ta strona następnym razem pomoże komuś, kto będzie stał przy aucie z tym samym komunikatem.
Nie chcemy e-maila ani rejestracji — wystarczy pseudonim i treść. Komentarz pojawi się od razu.
Komentarze piszą odwiedzający stronę. To nie są porady Tesli ani TesLista i ich nie weryfikujemy — traktuj je jako doświadczenie jednej osoby z jednym konkretnym autem.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.