💰 NOWOŚĆ: Ile jest warta Twoja Tesla? Podaj model, rok, km i stan baterii → cena z realnych ofert. ⚡ Sprawdź TUTAJ 👆

DI_f012

f Usterka

Kod DI_f012 zgłosił w aucie sterownik „Falownik napędu (inwerter)”. Litera „f” w środku kodu zalicza go do wpisów typu usterka.

Powaga
Usterka
Numer porządkowy
12

5 komentarzy →

Co oznacza kod DI_f012

Drive Inverter — elektronika mocy napędzająca silnik elektryczny. Kody stąd objawiają się ograniczeniem mocy, komunikatem o zmniejszonym przyspieszeniu lub w gorszym razie brakiem możliwości jazdy. Częste są też kody temperaturowe: falownik przy długim obciążeniu chroni się sam.

Powaga — f

Poważniejszy stopień. Dany podzespół wyłączył się lub pracuje w trybie awaryjnym. Te kody należą do serwisu.

Co pojawia się na ekranie auta

Ten komunikat auto pokazuje kierowcy, gdy kod wystąpi. Pochodzi z oficjalnej listy alertów Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu — dokładnie tak pojawia się na ekranie.

Unable to Drive: PULL OVER SAFELY

Źródło: oficjalny dokument Tesli „Model S Alert Codes” (2018)

Wewnętrzna nazwa alertu

Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.

DI_f012_accel5VSupply

Opis z dokumentacji serwisowej

Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.

The Drive Inverter has detected that the 5V power supply to the accelerator is out of bounds.

Doświadczenia kierowców z kodem DI_f012

Tę część piszecie Wy. Jeśli mieliście kod DI_f012, napiszcie, kiedy się pojawił, co go wywołało i jak się skończyło — dla kolejnej osoby takie zdanie bywa cenniejsze niż cała dokumentacja serwisowa.

TesListCS
Na displeji se objeví „Unable to Drive: PULL OVER SAFELY“ a vůz jízdu ukončí. Tohle je vážná hláška a nemá smysl s ní pokračovat. Co se stalo: snímač plynového pedálu potřebuje ke své práci stabilní napájecí napětí pěti voltů. Řídicí jednotka pohonu zjistila, že tohle napájení vybočilo z povoleného rozsahu. Bez stabilních pěti voltů nedávají hodnoty ze snímače smysl — může hlásit sešlápnutý pedál tam, kde není, nebo naopak. Proč to znamená konec jízdy: pokud si vůz nemůže být jistý polohou plynu, nesmí pokračovat. Neznat skutečný požadavek řidiče znamená riziko nechtěné akcelerace, a to je situace, kterou žádný výrobce neriskuje. Vůz proto pohon odstaví. Co za tím bývá: vadný napájecí obvod v řídicí jednotce, zkrat nebo přerušení v kabeláži k pedálu, zkorodovaný nebo zavodněný konektor. Voda v prostoru u pedálů je klasická příčina, zvlášť po prosáklém těsnění nebo po zaplavených kobercích. Co s tím: bezpečně zastavte, jak hláška říká. Nezkoušejte restarty a jízdu dál — pedál je bezpečnostní prvek. Vůz patří na odtahovku do servisu; jeho diagnostika i případná výměna snímače nebo kabeláže se dělá výhradně tam. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Unable to Drive: PULL OVER SAFELY“ a vozidlo jazdu ukončí. Toto je vážna hláška a nemá zmysel s ňou pokračovať. Čo sa stalo: snímač plynového pedála potrebuje na svoju prácu stabilné napájacie napätie piatich voltov. Riadiaca jednotka pohonu zistila, že toto napájanie vybočilo z povoleného rozsahu. Bez stabilných piatich voltov nedávajú hodnoty zo snímača zmysel — môže hlásiť zošliapnutý pedál tam, kde nie je, alebo naopak. Prečo to znamená koniec jazdy: ak si vozidlo nemôže byť isté polohou plynu, nesmie pokračovať. Nepoznať skutočnú požiadavku vodiča znamená riziko nechcenej akcelerácie, a to je situácia, ktorú žiaden výrobca neriskuje. Vozidlo preto pohon odstaví. Čo za tým býva: chybný napájací obvod v riadiacej jednotke, skrat alebo prerušenie v kabeláži k pedálu, skorodovaný alebo zavodnený konektor. Voda v priestore pri pedáloch je klasická príčina, zvlášť po presiaknutom tesnení alebo po zaplavených kobercoch. Čo s tým: bezpečne zastavte, ako hláška hovorí. Neskúšajte reštarty a jazdu ďalej — pedál je bezpečnostný prvok. Vozidlo patrí na odťahovku do servisu; jeho diagnostika aj prípadná výmena snímača alebo kabeláže sa robí výhradne tam. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListDE
Im Display erscheint „Unable to Drive: PULL OVER SAFELY“ und das Fahrzeug beendet die Fahrt. Das ist eine ernste Meldung, mit der weiterzufahren keinen Sinn ergibt. Was passiert ist: Der Fahrpedalsensor braucht für seine Arbeit eine stabile Versorgungsspannung von fünf Volt. Das Antriebssteuergerät hat festgestellt, dass diese Versorgung den zulässigen Bereich verlassen hat. Ohne stabile fünf Volt ergeben die Sensorwerte keinen Sinn — er kann ein durchgetretenes Pedal melden, wo keines ist, oder umgekehrt. Warum das die Fahrt beendet: Kann sich das Fahrzeug der Pedalstellung nicht sicher sein, darf es nicht weiterfahren. Den tatsächlichen Fahrerwunsch nicht zu kennen bedeutet das Risiko ungewollter Beschleunigung, und das riskiert kein Hersteller. Das Fahrzeug schaltet daher den Antrieb ab. Was meist dahintersteckt: ein defekter Versorgungszweig im Steuergerät, ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Leitung zum Pedal, ein korrodierter oder wasserführender Stecker. Wasser im Fußraum ist eine klassische Ursache, besonders nach undichter Dichtung oder durchnässten Teppichen. Was tun: Halten Sie sicher an, wie die Meldung sagt. Versuchen Sie keine Neustarts und keine Weiterfahrt — das Pedal ist ein Sicherheitsbauteil. Das Fahrzeug gehört auf den Abschleppwagen in die Werkstatt; Diagnose und gegebenenfalls der Tausch von Sensor oder Leitung finden ausschließlich dort statt. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.
TesList
Na ekranie pojawia się „Unable to Drive: PULL OVER SAFELY” i auto kończy jazdę. To poważny komunikat i nie ma sensu z nim jechać dalej. Co się stało: czujnik pedału przyspieszenia potrzebuje do pracy stabilnego napięcia zasilania pięciu woltów. Sterownik napędu stwierdził, że to zasilanie wyszło poza dozwolony zakres. Bez stabilnych pięciu woltów wartości z czujnika nie mają sensu — może zgłaszać wciśnięty pedał tam, gdzie go nie ma, albo odwrotnie. Dlaczego to oznacza koniec jazdy: jeśli auto nie może być pewne położenia pedału gazu, nie może jechać dalej. Nieznajomość rzeczywistego żądania kierowcy oznacza ryzyko niezamierzonego przyspieszenia, a tego nie ryzykuje żaden producent. Auto odstawia więc napęd. Co zwykle za tym stoi: uszkodzony obwód zasilania w sterowniku, zwarcie albo przerwa w instalacji do pedału, skorodowane lub zawilgocone złącze. Woda w okolicy pedałów to klasyczna przyczyna, zwłaszcza po przeciekającej uszczelce albo zalanych dywanikach. Co z tym zrobić: zatrzymaj się bezpiecznie, jak mówi komunikat. Nie próbuj restartów ani dalszej jazdy — pedał to element bezpieczeństwa. Auto nadaje się na lawetę do serwisu; jego diagnostyka i ewentualna wymiana czujnika czy okablowania robi się wyłącznie tam. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.
TesListEN
The screen shows “Unable to Drive: PULL OVER SAFELY” and the car ends the drive. This is a serious message and there is no point trying to continue with it. What happened: the accelerator pedal sensor needs a stable five-volt supply to do its job. The drive control unit found that supply has moved outside the permitted range. Without a stable five volts the sensor's readings make no sense — it may report a pressed pedal where there is none, or the reverse. Why that ends the drive: if the car cannot be certain of the accelerator position, it must not continue. Not knowing the driver's actual demand means a risk of unintended acceleration, and no manufacturer takes that chance. So the car shuts the drivetrain down. What usually lies behind it: a faulty supply circuit in the control unit, a short or a break in the wiring to the pedal, a corroded or water-affected connector. Water in the footwell is a classic cause, especially after a leaking seal or soaked carpets. What to do: pull over safely as the message says. Do not try restarts and carrying on — the pedal is a safety component. The car belongs on a flatbed to a service centre; diagnosis and any replacement of the sensor or wiring is done exclusively there. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.

Napisz swoje doświadczenie

Przyda się każdy konkret: w jakich okolicznościach kod się pojawił, czy zniknął sam, co powiedział serwis, co wymieniano i mniej więcej za ile.

Nie chcemy e-maila ani rejestracji — wystarczy pseudonim i treść. Komentarz pojawi się od razu.

Linki i reklamy nie są publikowane. Nie wpisuj tu numeru rejestracyjnego, telefonu ani innych danych osobowych — komentarz jest publiczny.

Komentarze piszą odwiedzający stronę. To nie są porady Tesli ani TesLista i ich nie weryfikujemy — traktuj je jako doświadczenie jednej osoby z jednym konkretnym autem.

Co z tym zrobić

01

Zapisz cały kod

Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.

02

Spróbuj uśpić i obudzić auto

Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.

03

Obserwuj, czy się powtarza

Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.

04

Przy układach bezpieczeństwa nie zwlekaj

Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.

Zanim zaczniesz działać na podstawie kodu. Ta strona jest słownikiem objaśniającym, a nie instrukcją naprawy. Tłumaczy, co oznacza dany skrót i czego dotyczy — nie stawia diagnozy Twojemu autu. Ten sam kod może mieć różne przyczyny, a jego znaczenie zmienia się dodatkowo między wersjami firmware. We wszystkim, co dotyczy hamulców, układu kierowniczego, poduszek lub wysokiego napięcia, jedź prosto do serwisu.

Kupujesz używaną Teslę?

Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.