Kod EPAS_c14003 zgłosił w aucie sterownik „Elektryczne wspomaganie kierownicy”. Litera „c” w środku kodu zalicza go do wpisów typu pozostałe.
Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego. Kody objawiają się ciężką kierownicą, komunikatem o ograniczonym wspomaganiu lub wyłączonym Autosteerem. Kierować da się nadal, ale znacznie większą siłą.
Rzadkie oznaczenie, pojawiające się w danych tylko wyjątkowo.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
Electronic power assisted steering (EPAS) will set this DTC when it does not receive the expected messages from driver assistance system (DAS) electronic control unit (ECU).?
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.